ik ben nu bezig met de voorvork proper maken en de ene te repareren van een lekje door een ringetje ofzo
maar nu ik hem splits( upside down voorvork TUAREG ) ( de lekkende voorvork links waar de remklauw aanhangt )
dus met splitsen bedoel ik het blinkend gedeelte en het grijze die buis zal ik zeggen kwam er niets uit van olie ofzo vond ook niets kapot maar toen ik dit bij de 2e deed ik deed de inbus bovenaan los en er kwam druk af ik en toen ik hem splitste kwam er allemaal olie uitgelopen . nu had ik dus de vraag welke de goede was en hoe ik nu olie moet bijvullen ofzo ??

die met olie was goed.

er staat hier in de howto afdeling wel een tutorial hoe je een usd vork moet reviseren.

moet ff zoeken

ja die heb ik allemaal al gelezen maar hoe ik de olie erin moet doen vind ik niet?

Flesje open, maat afmeten, in de bovenkant van de vork gieten?

moet ik het dan gewoon hierin kappen ?

boven aan in het gaatje waar een inbus in moet ?
dit zijn wat meer fotos van mijn voorvork

ja moet daar bovenin.

Weet iemand toevallig hoeveel ?
voor een tuareg ?
en wat kan ik er het beste in kappen van merk ?
en verhouding

op de rx is het 2x 645 ml

beter zoek je even een werkplaatshandboek. staat er vast wel in

Geen flauw idee hoe het bij een touareg zit, maar ben je zeker dat er in beide poten olie moet?
Bij de MY zit er maar in één poot olie en in één poot een veer.

bij rx uit die bouwjaren zit er ook maar in 1 een veer. maar in beide olie

Is dat zo? in het werkplaatsboek van de MY zeggen ze dat er 285 cm^3 dus 0,285 liter in moet per poot (per stem staat er)

ja maar een my is een racer, die heeft een lagere vork

En een kortere veerweg.

Oke maar er moet dus wel in beide poten en niet slechts in 1