Hoe slecht mag een cilinder er aan toe zijn voordat ie t echt niet meer doet?
Ik heb een ouwe cilinder die ik bij de poortjes wat op wil leuken met proberen. Maar deze heeft wat voelbare krassen aan de inlaatkant.

mijn vriendin gaat dus een dr 50 kopen, nu is mij opgevallen dat zij er geen thermostaat in had . deze willen we er wel in hebben, maar hoe bevestig je dat ding? of zit er bij een dr cilinder al een thermostaat?

je haalt de oude thermostaat van de cilinder kop en draait hem weer in de nieuwe cilinderkop

Wat zegt ie nou net dan? Er zat geen thermostaat in. Bel je onderdelenboer even, en vraag of er een thermostaat in die dr meegeleverd is/of er een in kan. In de kop van mijn metrakit bijvoorbeeld kan geen thermostaat. Ik heb anders nog wel een gilardoni 2 met thermostaat liggen......
Als er geen bij zit gewoon even bijbestellen.

sorry , overheen gelezen maar in de dr kop kun je wel een thermostaat in draaien.
thermostaat word meestal niet mee gelevert, kun je via een webshop halen.

of je zegt: fuck deze shit en je gaat gewoon lekker zonder rijden.

Gaat ook prima. Dus ik zou het geld er niet extra aan spenderen gewoon sensor erin draaien en gaan.

maar hoe zit dat ding vast zit er schroefjes in ofzo ?
zit er een klipje ?

Gewoon met 2 boutjes ja.

Voor op straat de MHR80 pakken of de Roze Top?
icm 21mm, MHR Replica GP uitlaat.

dank u

ik zou voor mhr 80 gaan , ik ben wel aardig fan van alu cilinders .

Oké bedankt, reden daartoe is?
Iets meer potentie dan een gietijzeren denk ik

theoretich slijt een alu cilinder minder , roze top heeft toch wel een leuke timing( 1 van de snellere giet cil) dus het zou iets harder slijten.
giet kun je wel makkelijker honen en overmaat er in.
maar voordat je die mhr80 oprijd moet je nog wel een paar kms maken.