ok dan nou komt er weer een net ik had hem gestart stond ook ff in de zon voor een tijd en ik startte hem in zijn vrij en begon ff te piepen toen deed ik hem uit deed hem ff in de schuur starte hem weer en toen deed die weer normaal kan dat komen dat er mieschien wat water bij het blok ofzow is gekomen ?

(hij doet nu normaal maar heeft wel met stationeer bijna 3000 toeren normaal net 1500/2000 ofzow) weet iemand wat het piepen was ? komt stationeer ook veel rook uit de uitlaat

draai ff een paar x aan het gas kijk of ie dan nog steeds 3000 toeren draait, mijn 125 doet het ook wel eens voor een stoplicht.

ok bedankt

je kan het beste je ketting sprayen met 2 mensen, 1 die hem naar voren duuwt en jij sprayed m dan, en dan een nachtje laten staan want anders is heel je velg gelijk vies..

ik was ook met van dat plastic reiniger dat werkt echt super gaat echt heel mooi van glimmen...

en dat stripje idd laten zitten als je die weg haalt loopt je ketting over je achterbrug dat maakt nog meer herrie

heb hem al gesprayed loopt wel lekker weet eigelijk iemand wat dat peiepen nou eigelijk was ?

hmm ik zou t niet weten... hoe ist nou met die stationair dan?

nog niet geprobeert ga dat strax doen aan straat buren worden nu wel gek van mij

Niet schoonspuiten met een hogedruk reiniger, gewoon met een emmertje sop en van afwasmiddel of nog beter Saint Marc krijg je het meeste vettige troep er mooi af, afspoelen met de tuinslang en daarna kan je de brommer gewoon poetsen met Turtle Wax of Cockpit Wax voor je doffe kappen enzo.

Ketting kan je gewoon heel goed smeren met PTFE spray van Valvoline en je kan dat zelfde spul ook gebruiken om andere dingen mee te smeren zo als je koppelings en km-teller kabel en je zij standaard.
Meeste kettingspray is bijna het zelfde of helemaal het zelfde als gewoone PTFE spay alleen kost het meestal meer omdat het zogenaamd speciaal voor kettingen ontwikelt is.

waarom niet met hogedruk reiniger? kan prima hoor

Omdat je dan water over al inblaast en vet over al tussen uit blaast.
km, koppelings en gas-kabel, daschboard, schakelaars, benzine kraan, sloten, wiellagers, ketting, ballhooft, km-aandrijver en alle schanier punten zo als zijstandaard en achterbrug.
Water komt in de stekkers van de bedrading en in de verlichting waar water in komt, blok ontluchting en koppelings armpje waar water langs het carter in kan, startmotor, ontsteking en oliepomp waar water bij komt.
En water wat in de benzinetank kan komen of zelfs in de olie tank.

Meeste van deze dingen gaan gewoon alleen maar vroegtijdig kapot omdat mensen een hogedruk reiniger gebruiken om hun brommer te wassen.

je motortje/radiator een keer afstpuiten kan heus geen kwaad

Als jij je brommer gewoon regelmatig wast en afspuit met de tuinslang dan heb je een hogedruk rijniger helemaal niet nodig...
Mijne heeft nog nooit een hoge druk reiniger gezien en is gewoon perfect schoon hoor.
Zo als ik al zij ik zou het niet doen want je blaast geheid water achter het kapje over het vliegwiel waardoor er water bij de onsteking en startmotor komt, Startmotor is het laagste punt daar dus dan snap je ook gelijk waarom die startmotors zo vaak stuk gaan.
Ook fijn voor je electronica zo als ik al zij, + op verschilinde (bvb bij stekkers en splitsingen) kan je zo met de hogedruk je per ongeluk in de draadboom spuiten waardoor de bedrading gaat rotten midden in de draadboom.
Wielen schoonspuiten met de hoge druk is ook heel slecht, blaast het vet achter de rembloken vandaan en je blaast al het vet uit de km-teller aandrijver + dat er een vlinke lading water in terecht komt, resultaad km-teller aandrijvertje gaat stuk.
Dat gebeurt dus meestal niet na 1 keer wassen zo maar na een aantal keeren omdat er meestal nog wel wat vet achter blijft maar iedere keer dat je hem afspuit gaat er meer vet uit en daarna roest hij weer steeds een stukje verder tot dat hij stuk gaat.
Mijn km-telleraandrijver is nog gewoon de orginele van toen ik mijn brommer kocht 7 jaar geleden, zelfde geld voor de km-tellerkabel, gaskabel en koppelings kabel.
dat hij nog maar een paar 1000 km gelopen heeft in die 7 jaar zou het juist erger moeten hebben gemaakt omdat juist als hij stil staat dingen gaan vast rotten maar dat is dus nog niet gebeurt.
Gewoon niet doen met de hoge druk reiniger, met een emmer sop en een zachte spons en oude afwas borstel krijg je hem net zo goed schoon + dat waneer je zo bezig bent je tegelijkertijd ook je brommer goed kan bekijken op ontbrekende schroefjes of slijtage/schade van inderdelen zo als de remmen, radiator en banden etc.

Maakt mij niet uit als je het wel of niet met de hoge druk reiniger doet, moet je gewoon zelf weten, maar als je gewoon lang probleem loos plezier wilt hebben van je brommertje kun je hem beter gewoon met een emmer sop wassen...

k

doe ik ook niet meer nadat de elec starter raar begon te doen doet het nu wel weer maar was hem wel gewoon aleen met spons en dan droogmaken is nu weer mooi dus geen hoge drukspuiten meer voor mij