de banen waar je vorken in glijden zorgen dat ie niet meer uit zijn versnelling schiet...

duzz hessel mail die zooi dan nu Barikit is misschien leuk, maar kost erg veel tijd om er wat moois van te bewerken , dag of 2

De vorm van de spoelkanalen enz, lijken wel erg veel op een Airsal zo te zien..

andere suggestie´s voor een Cilinder ?????????????

hmm tjeej hessel, geen idee eigenlijk
trouwens het blok van guido loopt weer
Guido, Jef en ik hebben effe blokkie onder mijn frame gehangen en het liep nog best leuk

mk pro race... manston... of speciale?

ok chil

ja ik weet het ook niet , het liefst iets aparts , speciaals

waarom ben je eigenlijk nu van de barikit afgestapt?

Volgens mij is ie echt niet van de Barikit afgestapt, hij is er nog altijd geïnteresseerd in denk ik hoor... Althans zo begrijp ik het.

Alleen voor het eruit schieten terwijl je gewoon aan het rijden bent of ook voor het in neutraal schieten tussen 2 versnellingen als je te zacht schakelt?

Is Athena Racing 70cc niks? Die met dat losse kopje?

Ik rijdt al enige tijd met de TP schakelwals, het schakelt gemakkelijker en ik zit nooit meer tussen 2 versnellingen in. En eruit schieten tijdens het rijden heb ik ook geen last van.

De pata negra .. of is die al langsgeweest

Of een fabrizi cilinder....

ik ben nog niet van die barikit afgestapt , maar wat de kenners mij vertellen is dat ie verdomd veel op een Airsal lijkt , en de spoelers zijn te nauw , duz heel veel dremel werk .

die pata negra is gewoon te duur , hij is 450 ongeveer in NL , 340 in buitneland , dan kan je ook een manston kopen en goed laten tunen

Athena Racing uhmm


ja die fabrizi , dat zal wat kosten

600 euro ofzo

heb je wel wat speciaals voor

Das wel waar ... maja .. hij moet kiezen