Als aanvulling op posts op de vorige pagina, 10kW aan het kettingtandwiel;

http://www.youtube.com/watch?v=qaO7nCsZlS8

Hij bedoelt dat de powerband 800-1200 toeren breed was.

ik las laats een artikel over een van veen kreidler van gp 50 cc.
deze had 19 PK en een topsnelheid van +-185 km per uur.
volgens mij las ik dat deze kleidler een powerband had van +-14.000 tot 15.200 ongeveer ( kan me niet helemaal meer herrineren hoe het zat)
dit was dan 1 cilinder , je had ook van suzuki of yamaha een 50 gp racer maar deze had 2 cilinders , als hij onder de 7 k toeren kwam dan viel de motor gewoon uit en de powerband was ongeveer 800 toeren.

had die niet meer dan 6 versnellingen?

ja de gp racers hadden een aangepaste bak en ik dacht dat ze 12 versnellingen hadden( dan ben je nog wel druk met schakelen)
ik kwam laatst ook een van veen kleidler maar deze had volgens mij 6 versnelling maar veel bredere powerband .
maar toch wel erg bruut dat een 50cc 185 liep in die tijd.
in deze tijden zou er mischien nog wel meer uit kunnen halen.

Is iemand bekend met Gila 74 voor AM6? Iemand met prestaties? Laagtoerig, middeltoerig? Welke uitlaat zal er bij passen?

gila is middeltoerig , Yasuni HMR/2 zal wel heel leuk op lopen.

Hah laat ik die nou net weggedaan hebben. :) Dus hij doet niet zoveel onderin?

dat ligt aan je eigen kunsten maar in principe loopt het leuk voor opstraat.

Ja snap ik. Maar ik zat er meer aan te denken, ik weet dat hij dan knijpt. Om met standaard pijp te blijven rijden en dan 19mm of 21mm erachter.

dan zal hij wel gaan knijpen ja.

Ik heb een airsal 50 voor am6. Wat gaat dat doen op een standaard uitlaat?

rijden?

je powerband gaat wat verder weg liggen

Wat is le toerenbereik van een Roze Top?