Mijn inziens krijg je je powerband niet dubbel zo breed (zonder al teveel vermogen in te leveren) door enkel
wat met het mengsel te spelen en de curve van de ontsteking beetje te verschuiven.
De grootste factor lijkt me toch eerder de poortlayout en de uitlaat.

Dat is echter MIJN inziens. Ik zou het wel enorm intrigerend vinden moest je aantonen dat het wel zo kan.
Dan heb ik ook weer wat bijgeleerd.

EDIT: Mijn bedoeling is niet om kritiek te leveren, moest dit zo overkomen. Vind het nog steeds knap werk hoor.

Niet dubbel zo breed, ik leg het wat verkeerd uit denk ik

het is mogelijk dmv het onstekingstijdstip dat het vermogen wat (niet veel) breder komt te liggen en minder snel afgekat word. zoals al eerder aangegeven, hij staat een stukje te laat... of het mengsel staat nog te rijk... of mijn tailpipe is toch aan een te kleine diameter,

Is puur nog een kwestie van proberen

dankje!

ja zeker jammer.

de kreidler kan nog makkelijk een PK meer doen

kopje gelicht, was dus niet de zuiger die de kop aan tikte maar het 'RESONEREN' en tikkeren van de uitlaatveren

Vandaag wat werk verricht, Pijp er netjes onder gehangen de uitlaatbeugel van Ingmar stond niet schuin genoeg (had gezet zet er maar wat op als ik maar bij S&S op de bank kan.. was wel super netjes getigt ! )

Zo ging ik naar S&S op de bank alles was vies en bah... achja meer ketting vet op mijn bolt ons (voor de paddock stand)
en op de achterbrug als op de ketting...

Voor :


Na... ook mijn mooie tuitje erop gezet
Pijp begint al iets kleur te krijgen..

kijkt leuk weg, maak hem niet zwart houd hem gewoon bij

Tuitje erop !

en onderblokophaning trekt me blok er niet meer onderweg met optrekken, en een stukkie stijver

Ook wat verder met de dubbel disc
Die komt nooit meer los, werk de las ook niet na, ja schuur hem effe wat gladder...
Kom nou niet met wijze reactie's dat het niet kan, dit kan prima en zit al bij veel meer mensen zo

En bij S&S op de bank

Eerste bevindingen vwb de opmaat : Op de terugweg van de testbankdag (opmaat er 15km onder) het karakter een beetje in de gaten gehouden, trekt een stuk rapper op... en trekt ook sneller door, alles draait wat soepeler, ben dik tevreden, stationair lopen doet hij ook een stukkie beter haha ! enigste wat me wel opvalt, ik raak bij 11600rpm al het vermogen kwijt ik heb max vermogen en dan opeens helemaal niks meer en stijgt het toerental ook niet meer, hij blijft niet in een stuk doortrekken maar 'valt weg'.... Joey zijn brommer gaat ook afbouwen, maar doet dit rustig en mijne doet dit (te) snel
Is geen ramp hij rijd goed, en op de terugweg nog een stukkie 112 gereden RECHTOPZITTEND sigma tellertje gaf 117 aan naast Joey zijn kreidler... wind nog niet echt in de rug... ook niet in platte houding (sigma tellertje welke 100kmh in de 3 aangeeft op de bank 96.6km in de 3)

Nogmaals zal ik het aangeven, mijn dappie loopt ruim 120km.. met een 50cc zuigersturing... dus ontevreden, ben ik echt niet.. dik tevreden zelfs.. derbi kontjes kapot rijden

Heerlijk is dat hea, met die oudjes die Derbi's helemaal zoek rijden

Kan niet wachten tot ik mn MT-5 weer klaar heb, met een 80 blokje eronder

ik heb een mt5 gehad met 110cc eurocilindro met speciale pijp enzo maar ik kan je beloven zo heel eesneller is dat niet ongetuned een 80 zit geen fgang fn

Ik aheb vannochtend de onderblokophanging wwer eruit sgehald want het trilde moet met rubbers dus maak ik nog wel een keer als ik zin heb nu eerst weer oud en nieuw viren

Zo te lezen is het oud en nieuw vieren al begonnen. dronkenlap!

Ja dat zat ik dus ook al te denken haha

Ik zal jouw is eruit rijden met mijn derbi

Mij mag je er wel uitrijden dan awel op een industrieterrein... gaasn we leuk bochtenwerrkk doen wedden voor 10tje dat ik snwelller ben (sabotage)

nee echt zio dit op de weg ligt,...