zo vanavond even vooruit gang geboekt

Goed bezig.

Netjes, heb je die borgplaatjes voor je lager met die kruiskoppen erin met de slag schroevendraaier vastgezet? Volgende keer even borgen dmv hoekje uit borgplaatje en dan ponsje op kruiskop

jongens ik heb een probleem

ik ben nu me blok aan het reviseeren. allen heb een probleem, de krukas draait nu als een zonnetje. allen als je de rechter kant van het blok aan draait. ( ontsteking kant)
dan loopt me krukas vast. nu heb ik hem al probeeren te centreeren. allen word die niet veel beter op. en als ik met een voelermaat tussen de wang van de krukas ga. rechterkant kan die niet in. en linker kant wel dus hij moet nog een stuk. maar hoe kan ik dit het beste doen?. met tikken word die niet beter van,

alvast bedankt

dat lager heeft toch een klempassing in de carterhelft zowel aan primair kant als ontsteking, volgens mij ligt je lager dan nog niet helemaal in het carter, eigenlijk carter in hete lucht oven en dan krukas erin laten zakken, slaan niet doen, de passingen van een honda zijn gevoelig

ben ik de enige die niet snapt waarom er olie op die plek wordt gegoten?

omdat daar je big end lager zit misschien?

Zodat je big-end lager, als hij voor de eerste keer gestart wordt, ook gesmeerd word.

waarom zie ik dan mensen dat niet doen bij hun brommertjes ?

Die maken er misschien geen foto van?
Als ik een nieuwe krukas monteer dan gooi ik er ook altijd ff een druppie olie op.

dan weet ik dat ook alweer

Het is niet doodzakelijk, maar wel beter. Als je onderdelen zo duur zijn als op een CR500 ga je anders met je spullen om.

als ik het wist deed ik het net zo op een std am6 krukas als op een airsal krukas

dat geld voor alle (motorblok) lagers, nooit droog monteren

behalve de 2rs types