Pssst, drie post hierboven... Das geen sigaartje wat ingmar daar last

nop, 17 conusen alleen voor de voorbocht, de gehele uitlaat zal uit 21 conusen lees 22 met demper bestaan,

Mijn wensen, Rob zijn berekening en Ingmar doet de uitvoering.. mooi toch een leuk pijpie

Ik heb 2x op de roller gestaan en 2x weg gekomen met een 3 bak met max 68kmh op de rol. geen boete...
Haha, stiekem heb ik nog 2 versnellingen en 50kmh extra over
Zware van nelle trouwens hahaha
Straks met opmaat 110 rechtop 120 liggend moet haalbaar zijn

hoe heb je de politie zo gek gekregen om die laatste versnellingen niet te gebruiken dan?

lassen wel, het klemmen, het aanhechten het weer verdraaien etc. ik denk dat dat heel wat meer uurtjes zijn
het voorwerk is uren werk, meten berekenen meten berekenen knippen walsen etc.
Deze voorbocht is btw conisch van 26/34mm binnen diamter lengte zo uit mijn hoeft 265mm,..

Direct beginnen te zanniken over koeling en dat het oud spul is en dat een motorwout moest schakelen en niet verder naar boven klikken als het nodig is dan knappen de kogels (juist )

Hoeveel versnellingen heeft je bromfiets dan

3, 1 naar beneden dan naar boven goed doorschakelen anders tik je hem in de vrij en daarna nog 1x naar boven wel rustig hoor.

Papieren voor elkaar, rijbewijs voor elkaar, brommer netjes gepoetst en bvoenal geen pokkeherrie
Al moet ik zeggen Racermarco zijn Metrakitje hoorde ik weinig van toen ik achter hem reed

en vergeet je gladde praatjes niet maar is dit nog een trekspie bak? omdat je over je kogels begint

Mij lul je niet onder de tafel hoor. haha

Ja dit is een trekspiebakje, erg lastig schakelen vinden sommigen... maar kijk je moet het behandelen als je vriendin.. rustig, en met veel respect en geduld.

Je kan er snel genoeg mee schakelen hoor :
http://www.youtube.com/watch?v=uN8oGkRnne8
hier kun je wel zien dat het ook een trekspiebak is : http://www.youtube.com/watch?v=zJOSPilr9Jw

Maar joh, trapbakken zijn baaasszzz

Maar deze brommer gaat nog niet zo super super hard hoor, gewoon fel en snel
Als ik echt rap wil gaan pak ik de kreidler van me broer wel... dat loopt pas lekkah

ja trekspie bak gaat ook goed zat, ik zie nu ook foto van het blokje in op, maar sirieus hard gaat wel,moet je zo'n 5 bak met wals hebben en die 80lc cil aan laten passen. Ik heb de verzameling van me pa wel open gehad en die blokken zien er goed uit. Alleen als je dan zo'n blok weer onder een normaal frame hangt trekt alles weer krom

Haha, dit houd je ook niet bij met menig opgevoerde Derbi/Aprilia hoor..
Al moet ik wel zeggen dat door de 6 bakken het moeilijk is om ze voorbij te komen jullie kunnen net wat vaker schakelen, als ik nou een 6 bak had dan


ik rijd met +-12pk met een top van 113kmh (straks nog meer door die opmaatpijp)
en die blokjes 80cc leveren orgineel 8pk met een top van 80kmh

Jij bedoeld een zundapp 314 motorblok dit is er eentje met klauwschakeling
jammergenoeg zijn die 80cc krengen niet boven de 100 uit te krijgen zonder extreme aanpassingen
Klauwschakeling 314(80cc)/317(50cc) motorblok"


de schakelwals bedient de trekspie (90% van de zundappmotorblokken) is dit ding :

Oa in de 3/4/5 bakken van zundapp...
zien er meestal zo uit (zwarte of grijze deksel)
in dit geval het oudere model Ronde 5 bak, kost in goede staat meestal rond de €600 zonder verdere aanpassingen (prijzige blokkies)

ja, maar die 5 bakken zijn veel sterker, met die wals. is wel mooi spul alleen ik heb er een paar met nog vierkantere zijkap en dan met die watergekoelde cilinder

klopt, maar wel een stuk slomer

met wat aanpassingen:)

Ja zoals een fors getunde 120cc cilinder een andere slag+krukas + bo17 of bo20 lagers... andere balansfactor van de krukas etc.. ja dan is er wat mee te doen

Echter praat ik nu over heel wat muntjes hoor

Maargoed, Ik ga ingmar even 'pushen''ik wil dat die pijpenbakker mijn pijpje klaar heeft voor de 29e... wil wel eem op de testbank bij S&S

oh ja, dat is nodig om jou voorbij te komen?