Ik zit al een tijdje met de vraag of ik het best een bougie (merk NGK) van type BPR of van type B koop voor mijn aprilia RS.

Ik heb de volgende setup:
ori cilinder en ori kop
19mm carbu
yasuni HMR uitlaat
AM6 blok

Mijn brommer stottert redelijk hard vanaf de 8000 toeren in 1e en 2e versnelling, in 3e is het stotteren beter en trekt hij goed door.
Nu had ik eerst een bougie BPR8ES steken, en had deze vervangen door een B8ES omdat ik dacht dat de brommer dan misschien beter zou rijden, maar met de nieuwe bougie had hij geen kracht meer bovenin de toeren en kwam hij zelfs in 3e versnelling niet goed boven de 8000 toeren.

Nu vraag ik mij af welke bougie voor deze setup eigenlijk het beste is en waarom. Er is me ooit gezegd dat een bougie met weerstand eigenlijk niet goed is maar dit klopt volgens mij dan toch niet.

Gewoon B(r)9ES?

R staat voor resistor (weerstand) Om elektrische storingen te voorkomen ofzo

weerstand in je bougie is eigenlijk om storingen op electrische teller bijvoorbeeld te voorkomen.
Dus niet noodzakelijk maar kan ook geen kwaad.