zou niet weten van welk jaar die is. Hij is van me broer en die had m bij een brommer gekregen (los)

ik heb het over het verschil tussen een standaar giet ijzeren cilinder en dan zo'n gilardoni (ook ooit standaard?).

daarvoor zijn dan toch verschillende zuigers nodig?

maar als je dus een gilardoni hebt zoals deze hierboven met een lage uitlaatpoort, dan is die nie sneller als een gewone standaard gietijzeren cilinder?
als ik die twee cilinder vergelijk leken de uitlaat poorten even groot.

maar heb niet op de hoogte gecontroleerd. kortom, je uitlaat poort moet hoog staan om een snelle cilinder te hebben?

Zou niet weten van welk jaar die is

Uitlaatpoortje moet gewoon vlink groot zijn en niet maar 10mm hoog maar zeker 20mm hoog en het boosterpoortje moet ook ietsje hoger zitten als de rest van de inlaat poortjes.
Als dat niet zo is kan je het zelf vrij makkelijk bijwerken naar boven.

standaard gietijzeren cilinder loopt net zo hard/harder als een gilardoni 2 met hoge uitlaatpoort.

als ik zegmaar mijn begrensde Gilardoni 1 wil... opfokken wat moet er dan gebeuren??

(hoever moet de uitlaat poort omhoog gedremeld worden....)

Ik heb ook ff foto's gemaakt van mijn Gilardoni 2

Hier mijn Gilardoni 2 dan uitlaat poort is zo'n 18mm

Dit is dus de snelle versie

cool, door deze foto's van jou weet ik nu zeker dat ik een snelle gilardoni 1 heb liggen.

Dit is dus toch beter dan een gietijzeren standaard neem ik aan?

welke zuiger moet je daarvoor hebben?

Heb jij ook dan ongeveer zo'n groot uitlaat poort?

heb ongeveer gemeten en was een kleine 20mm

Ja bij mij ook weet niet precies maar volgens mij zo'n 18mm meet een beetje moeilijk ken nog groter maar hij is ook nog niet getuned

maar dit is dus een snelle?

en welke zuiger?

40,3 moet daar in als het nog standaard is.
Gewoon een goedkoop imitatie zuigertje er in van +-20 euro.

hey mensen ik wil mij een 70cc halen en ik heb al een 70cc uitlaat en een 19 cabrateur moet ik nog een andere krukas er in zetten.