Hallo,

ik heb een aprilia red rose van ongeveer 1990
Nu heb ik lekkage. alleen weet ik niet wat het is.
Het is een wittige/creme kleurige vloeistog.
Het lag omder de brommer maar het komt er ook uit tijdens het rijden.

Wie wat het is?

Alvast bedankt

miss handig om te zeggen waar het vandaan komt...

Dat weet ik niet precies. Het ligt op de versnellingsbak onder de carburateur.

Hier een foto

dan lekt je carb wss
zijn er aparte druppeltjes? dat t niet mengt, net zoals olie en water

Nee het is gewoon een plas maar het ruikt ook niet.

Hmm.. Ik hoop niet voor je dat het blokolie is wat naar boven komt....
Had Henri niet ooit blokolie met die kleur?

volgens mij is het koelvloeistof met blokolie.
Waarschijnlijk een lekke koppakking

blokolie met koelvloeistof wordt wit, benzine met vocht wordt troebele 2 takt benzine kleur. zie je waar het vandaan komt?

Een lekke koppakking en olie hier zou betekenen dat je ook de waterpompkeerring moet vervangen, want olie komt bij een 2-takt niet bij de kop (geen kleppen, overliggende nokkenas, zoiets), dan zou dit vermengde olie en kvs zijn, dat komt je kvs systeem in via de waterpompkeerring en als die inderdaad kapot is dan draait je motorblok nu ook op dit mengsel in de versnellingsbak.

Wat kan ik nu het beste doen?
Hij is volgens mij een keer warm geweest. Het is volgens mij blokolie met koelvloeistof.
De laatste keer dat ik heb gereden was het koel vloeistof niveau nog goed.
Kan ik er nieuwe olie in doen (wat voor olie dan) en dan gewoon rijden?

je begrijpt geloof ik niet helemaal wat ik bedoel.


Je motorblok zit helemaal vol met rotzooi. De KVS is KVS + olie (niet goed koelende rotzooi dus) en je blokolie is olie + KVS (niet goed smerende rotzooi dus).

Je moet allebei uit het blok halen, dus KVS tappen en olie tappen, dan moet je de waterpomp loshalen (klusje van niks, waarschijnlijk is het 1 circlipje los maken), de keerring eruit peuteren, naar de lagerboer / bromboer / motorzaak gaan, vragen of zij zo'n keerring voor je hebben, nieuwe keerring er netjes in doen (bijvoorbeeld met een overeenkomende maat (ratel)dop kan je de buitenste rand precies gelijk aan het carter tikken met een hamer. Dan kan je de pomp weer monteren, nieuwe olie en koelvloeistof in je blok, klaar!

Na afloop kan het zijn dat je blok een beetje "fluit", dat is normaal, dat is gewoon de nieuwe keerring die nog wat soepeler moet worden rond de as.

Dan gaan we dat proberen

Wat voor olie moet erin?
En waar zit de waterpomp. Ben wel handig maar nog nooit dit soort dingen gedaan.

Alvast bedankt voor alle hulp

Oh ja en hoeveel olie moet erin?

zulke dingen kun je vinden hier op het forum bij gegevens, bv in een handboek van het rv4 blok