beste mensen,

ik heb even een paar vraagjes voor een maat zn brommer.

zijn brommer heeft alles orgineel behalve gianelli enduro..

loopt leuk maar hij zit nu aan de 13000 KM met die uitlaat, nog steeds zonder problemen.

nu wil die een 70cc airsal als vervanging voor de orginele 50, het membraam laat hij zitten, het spruitstuk wordt 19mm en de carb wil die ook 19 en dan orgineel filter.. met die gianelli enduro.

nu vroeg hij mij, of dit gaat met dat blokje wat al 13000 heeft gelopen, of hij er nog iets aan moet veranderen. of het gereviseerd moet worden?

wat denken jullie hiervan en wat zullen de prestaties vooruit in vergelijking met de orginele cilinder.

en zou dit hard slijten? want volgens mij zijn die cilinders best slijtvast als je er goed mee omgaat.. volgens mij gaan ze wel lang mee

top was nu 101, en 9,5 PK op tovami testbank.

ik hoor het wel, alvast bedankt!

Mvg John

Het zou fijn zijn om te weten wat voor brommer het was...
Een Airsal 70 op een std krukas moet wel kunnen, maar zeker ben je dan nooit, bij am6 zeker niet, aangezien die assen niet zo verschrikkelijk sterk zijn.
Mits afgewerkt, en fatsoenlijk mee omgegaan wil een Airsal wel een tijdje mee.

het gaat om een aprilia blok, gewoon hetzelfde blok als derbi Nieuwe type.

Dan is het dus een derbi blok he.
Een aprilia van na '05 dus?
Met een derbi as zou ik het wel aandurven, zeker als je de verhalen van Jasper moet geloven, over zijn avonturen met de ori derbi as.

Jaa, aprilia uit 2007

ja klopt had ik al eens iets van gelezen dat hij 80 mhr had op orginele krukas en die ging lang mee? en die doppler krukas liep verrot ofso?

maar omdat de krukas er al 13000 km op heeft zou het ook nog wel gaan?

alvast bedankt!

makkelijk na 13000 km is het spul nog hartstikke netjes. dus kan makkelijk

Moet gewoon kunnen inderdaad. Maar zelf heb ik er geen ervaring mee.