Re: Vraagjes powerjet Keihin PWK
Mijn ervaring is de brommer af te stellen met een 0-sproeier in de powerjet.
Vervolgens heb ik een x gehad dat de brommer met 2 sproeier maten verschil, de ene x onderin beter oppakte en vermogen pakte en bovenin iets liet liggen.
Met de sproeier 2 maten rijker dus, pakte die op top vermogen 2 tiende pk meer oid.
Naar mijn inzien zou je de brommer af moeten stellen als in de eerste situatie en vervolgens met je powerjet de tweede situatie, volgas op topvermogen, moeten voeden.
Voor de rest ben ik nooit specifiek bezig geweest met de powerjet aangezien ik altijd afgesloten bezig ben door veranderende carburatie. Als uitgangspunt zou ik iig beginnen met de powerjet dicht en vervolgens op de testbank ermee aan de gang gaan