Filmpje komt als ik mijn toekomstige 21mm heb met SCR en MHR80 of Airsal 80, en met fatsoenlijke bevestigingen. Want ik wil natuurlijk wel een fatsoenlijk eindresultaat showen, en Marien bedankt voor je reacties. :) Nee geen roest kutjesssss want dan zou hij niet oneindig moeten schaven dat zou er na een paar keer uit moeten zijn of in ieder geval ongelijkmatig geluid moeten geven dit is echt een constant herhalend geluid. En ik heb de pa van Joep nogal hoog zitten qua informatie en ervaring dus ga ik daar jammer genoeg van uit, want lagerpassing equals nieuwe carters. :( Of zou kotteren ook gaan met groter lager? Met zelfde binnenmaat?

Nee kotteren gaat niet nee.. Als je kijkt naar de passing van dat lager is dat ook niet 100% zo.. Eigenlijk zou ik welis blokje in elkaar willen zetten met koppelingsmand met rechte vertanding en dan een lager met losse binnenbus dan kan je blok tenminste goed in en uit elkaar kunnen halen.. Dan zit het net zoals bij maico:) weet iemand waar je die manden kan krijgen toevallig

Dat zou wel ideaal zijn, dan kan jij hem bijna blind uit elkaar halen haha! Maar hij ligt nu toch uit elkaar en waarom niet zou ik dan zeggen. Ik zal wel is bij onderdelen gezocht vragen.

rieju is toch am6? je kan BartP ff inboxen, hij heeft mijn oude am6 blok nog liggen

lager met losse binnenbus, is dat dan dat je je blok uit elkaar kan schroeven zonder je lagers axiaal te belasten?

jup.. alleen zo'n lager met een losse binnenbus is een tonnenlager.. (NU305 van fag is nummer volgens mij). voordelen van een tonnenlager met losse binnenbus zijn dat het lager veel sterker is en dus veel meer vermogen kan overbrengen, je kan de carters makkelijker en sneller scheiden en je belast hierbij ook niet het lager en carter, carter belast je niet omdat je je lager gewoon in je carter laat zitten dus je passing in je carter blijft veel langer heel want je hoeft niet steeds je krukas lager uit je carter te tikken en als je krukas warm wordt tijdens rijden zet hij een beetje uit waardoor er spanning tussen je kruktappen ontstaat, want met 2 vaste lagers kan die spanning niet weg en bij een tonnenlager wel.. een tonnenlager kan alleen weinig zijdelings belasting hebben dus moet je een koppelingshuis en primair tandwiel hebben met rechte vertanding.

Joep ik krijg je niet te pakken via telefoon dus post ik het zo: Er is een koppelingshuis met rechte vertanding alleen dan heb ik alle platen en shit en dat is 220 euro. http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=3676

Maargoed. Dit is dus een project. Wat zijn op dit moment je ambities?

Want ik wil dit dus een beetje volgen, maar het is meer een chattopic tussen de Bosche Boys geworden. Ik ben het spoor nu min of meer bijster.

Ga je de kappen nog laten spuiten? En is alles al helemaal pasgemaakt enzo?

Ja dit is een project goed opgemerkt Sherlock. Op pagina 1 staan mijn plannen en gaan nog wat ideeen rond in mijn hoofd. Maar kappen denk ik zo te laten. Want ik vond/vind de radkappen van mijn std RRX wel nice ik vind ze beter staan dan die van KTM. Maar het achterspatbord vindt ik wel weer nice maar dan moet ik weer wat gaan verzinnen om die hoek te verhogen en subframe aanpassen. Maar ik ga ook een underseat en een spatlapje maken voor mijn luchtfilter. Er hoeft eigenlijk niks pas gemaakt te worden. Mijn crosskap zit gewoon goed alleen mijn teller zit in de weg. Voorspatbord vind iedereen te groot, dus misschien zal ik overwegen een SM spat te halen maar ik vind de lak echt uitstekend van de kappen dus ik denk niet dat ik die ga verneuken.

Oké, cool!

Veel te voorbarig allemaal, splits eerst dat blok nu maar eens.

Ja precies, dat is echt ideaal.
Kun je nog eens makkelijk je blokje open schroeven, zonder teveel gedoe.
Bij derbi nog makkelijker te maken, die heeft alleen maar rechte vertandingen in het blok

Het leest trouwens wat fijner als je af en toe eens een punt en een enter gebruikt

Chris bakkes, het zijn ideeen en het is niet voorbarig. Jij doet anderhalf jaar over een project. Precies al denk ik niet dat me blokje daarna zo vaak open hoeft.

niet om te bitchen hoor, maar op de manier dat je het schrijft heeft chris wel een punt.
probeer maar eens om het vanuit een neutraal opzicht terug te lezen, dan snap je misschien wat hij bedoeld.

Wil je onze projecten vergelijken? Zelf bakkes, ken zoveel meer zijn dan die lagerpassing, en een lagerpassing is niet plotseling verneukt als je lager nog intact is. Niet dat je zo een setje carters haalt en er later achterkomt dat het niet nodig was.