hmm het is wel raar ja. want kan ook zo snel geen gilardoni cilinders vinden voor andere blokken die op deze lijken.

ja, of die cilinder is gewoon krom aan de onderkant? omdat ie een keer te hard is neergelegd ofzow? Moet je even kijken of je zuiger geen speling heeft aan de onderkant.

nagenoeg onmogelijk piotr.

Nee is niet krom. De voet van mijn ori cilinder en van de DR80 zijn 54mm.
De voet van de gilardoni 1 is 56mm.

Dus 2mm te breed.

No shit Sherlock. Maar je opties zijn: carters kotteren of cilinder afdraaien.

voor een cilinder van 30 euro ga ik niet mijn blok kotteren

Tjaa.. dat is jouw keuze.

net gekeken bij een vriend met am6 blok en die zijn cilinders van gilardoni hebben gwn voet van 54mm. Dus misschien iemand die hier nog ff kan kijken of die dat ook hebben of echt 56mm?

Ik neem aan dat je zeker bent van je eigen ogen, en meet eigenschappen? En je ziet zelf dat aan beide kanten er ongeveer een millimeter overheen zit. Dus het is gewoon zo. Draai er niet om heen, laat je cilinder afdraaien door een hoge school met draaibanken kost niks.

Ik weet niet of deze vraag hier al veel gesteld is maar ik kan er toch niet echt goed aan uit.

Op de cilinder die er op mijn RS (met AM6 blok) zit staat enkel "Minarelli motori", voor de rest staat er nergens iets op de cilinder.
Is dit een cilinder van het merk minarelli, of zou deze van een ander merk kunnen zijn? En kan er uit deze cilinder nog iets van trekkracht of snelheid gehaald worden?

maak maar een fototje van de poortmap, daar kunnen de heren tuners wel wat mee...

is dat dan niet gewoon een originele? staat er ook geen 49 cc op?

Sorry maar ik had het deze ochtend eigenlijk niet echt nagekeken, maar blijkt dat het logo van minarelli op de cilinder staat, maar daar achter staat nog "113" en 49cm³.

Nog even 2 linkjes naar foto's van de cilinder, deze foto's zijn wel van een andere cilinder (met krassen) maar qua poorten is mijn goede cilinder net dezelfde.

http://img121.imageshack.us/img121/9867/dsc00640t.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/5401/dsc00608r.jpg

Zijn er met deze cilinder nog redelijke prestaties te halen?

Ligt eraan tunen kan altijd maar zou ik persoonlijk dan niet op de ori doen
Dus wat wil je ermee?

er zijn twee type's cilinder gemaakt wat jij inderdaad al ondervonden hebt.
een met 54 mm voet en 1 met 56 mm voet.

De ''begrensde '' blokken zijn ook erg veel verkocht. Bij mijn weten zijn nagenoeg alle opvoercilinders voor am6 gemaakt met een voet van 54 mm zodat ze op beide blokken passen. alleen de originele cilinders hebben nog wel verschillende maten. De enige optie voor deze cilinder is of doorverkopen of de voet afdraaien. Dit is voor iemand met een draaibank overigens een fluitje van een cent.

en de cilinder die je gekocht hebt is een trage gilardoni die niet harder als 55 a 60 zal gaan, ook al heb je een snelle uitlaat.