kijk Frish je zou dan ook meteen de primaire as moeten gaan aanpassen. Want de 1ste versnelling zit vast op de as de rest is uitwisselbaar. Maar wie genoeg geld heeft.

Beter gewoon een bestaande race bak kopen. Zelf tandwielen maken voor op je versnellingsbak assen (primair en secundair) is erg duur.

moet je ff mailen.. kijken of ze nog wat kunnen regelen ofzo..
kan nog welis dat ze dat doen bij zulke bedragen..

Ohja dat is waar, als je alleen de tandwieltjes uit hoefde te laten draaien kon ik me niet voorstellen dat het duurder zou zijn.

Je draait tandwielen niet, tandwielen dienen gefreesd of gestoken te worden binnen nauwe toleranties en vervolgens nog gehard omdat het anders aan stront draait..

Dat red je niet effe voor 5 tientjes

Bij speciale tandwielbedrijven wel, daar laten veel mensen ook voor redelijk normale prijzen achtertandwielen maken omdat ze een speciale verhouding nodig hebben. Maar goed, is hier niet van toepassing.

achtertandwiel word niet gehard, en die marges zijn minder streng
plus dat ze veel simpeler zijn

jongetjes het gaat hier toch om versnellingsbak tanden.

ok plannen zijn gewijzigd,
in samenspraak met mijn broer ga ik het project op een drd bouwen!

carters zijn bij tj-tuning bezorgd
en heb gisteren wat besteld waaronder;
conti crx versnellingsbak
stage6 toeren/temp teller
temp sensor
polini 5plaats koppeling
malossi veertjes

Update:
Blokje terug van de tuner.
- Carters aangepast zodat de cilinder past
- Cilinder afgewerkt (gietresten verwijderd)
- Timingen van de cilinder opgemeten voor opmaat uitlaat

Ook ontdekt net dat de zuiger de carters gaat raken. Dus wat kan ik het beste doen: Zuiger inkorten of stukje van het carter weghalen?

Het laatste is wel het beste denk ik?
Foto's:

damn der is aardig wat weggehakt
maar lijkt mij dat je ook beste stukje carter kunt weghalen, maar daar zijn andere mensen beter in

mooi man

Als je weet waar je mee bezig bent, kun je een stuk van de zuiger weghalen. met weet waar je mee bezig ben bedoel ik kennis op het gebied van tuning en eventueel onbalans.

Ben je een noob die graag hard wilt rijden, ga voor de veilige optie en haal een stukje carter weg. Neem de iets lagere carterdruk voor lief.

Stukje van zuiger afhalen moet geen probleem vormen, heb beschikking over een vlakplaat en afdraaien is eventueel ook een optie als dat mogelijk is.