niet waar, bekijk deze foto maar eens:

jongens ga nou niet met de 50cc koning in discussie.

Volgens mij zijn dit 2 verschillende cilinders/versies.

Op de laatste foto zit de top van de cilinderwand toch duidelijk een stuk lager dan de top van de buitenmantel van de cilinder.

Op de foto's Adrenalin is dit over duidelijk veel minder.

En zit er op de zijkant van de buitenmantel 2 gaten waar draad inzit.
Op bovenstaande foto's niet.

En de veerbevestiging is op adrenalin een gaatje in geboord en breder.
Op bovenstaande foto smaller en zonder gat.

Dit is gewoon een andere cilinder, op die vorige was niet te zien dat er een losse binnekop op zat en als dat wel zo was hadden ze die maar duidelijk op de foto moeten doen.

Is een andere cilinder inderdaad, op de eerste foto's zie je duidelijk schroefdraad in de buitenkop.

Dat maakt niet uit!
de binnenkop had evengoed in de buitenkop kunnen zitten in de eerste foto!

Je ziet daarvoor te duidelijk dat het daar 1 deel is, los van die punten die jij eerder noemde.

waar zijn die 3 oringen dan voor van de eerste post?

grootste voor buitenkop, middelste ring bij zuiger, kleinste oring binnenkop buitenkop?

die oring hoort imo niet bij de valve?

uitlaatpoort

Die kleinste O-Ring, hoor je die dan nog zelf op maat te maken?
Of 2maal rond de binnenkop draaien?

Die kleinste is daar veel te groot voor.

vink wel mee vallen, maargoed kan dr naast zitte

Ik zag laatst een foto van deze cilinder, nu zag ik dat jullie het er hier ook over hebben. Deze cilinder is echt een voorbeeld van een verkoopstunt. Pneumatische powervalves werken totaal niet! Ze vallen dicht als je overschakelt, en vallen dicht na het topvermogen. Dus geen overtoeren, en die zijn net heel belangrijk tijdens het racen. Een goede powervalve is bediend door een servomotor via de ontsteking en word afhankelijk van de gasstand en toerental geprogrammeerd.

Mvg

Ah leuk, iemand met verstand! Welkom.

honda heeft dat ook gehad in de laatste jaren, via een servo, vriend van me is hiermee bezig op een 125 rotax max blok. als je ziet hoeveel winst het brengt met een servo gestuurde powervalve ipv deze op duk gestuurde. vermogensgrafieken waar normaal een dip in zit bij openen worden nu gewoon linear.