Ding loopt nu 55/60, dus moet even wat aan gedaan worden voor de keuring (tijdelijk )

Iemand nog tips om hem makkelijk even 45 te laten lopen?

Propje, korter vertanden, brak laten lopen.

vertanden zal niet lukken want heb geen andere tandwielen... probeer wel propje denk ik, zondag maar even sleutelen. Verder komt hij er zo doorheen lijkt mij. Alleen nog effe fietsbel dr op

rubber lucht toeter?

OF !!

hahaja dat word het!

mijn derbi liep 30 op de dyno daar gewoon propje en brak afstellen

Zijn er nog dingen waar ik extra op moet letten voor de keuring?

knipperlichten, uitstekende shit, reflectoren, toeter, verlichting,

en nog wat kleine dingetjes zoals een goedkeuring voro de banden enzo

echt mooi oldschool ding man

Eindelijk klaar met voorbereiden. Moet natuurlijk op het laatste moment allemaal. Verlichting en snelheid was een probleem. Nu heb ik maar het lichtschakelaar overbrugt zodat lampen altijd aanstaan. Want de schakelaar deugt niet helemaal. na de keuring maar wel even fixen. Snelheid is wel een spannend punt. Ik had er een prop in gemaakt (stuk alu gedraaid in draaibank) Maar de brommer liep alleen maar harder!! 65 ofzo... dus maar gewoon zonder prop morgen en hopen...

wens me succes

Knipperlichten zijn niet verplicht

Let ook op. zit er bijv. een km teller op zorg dat deze werkt is ook een afkeur punt.

Waar je op moet letten

1 MEI 2009 NIEUWE REGELS ,
indien buitenlandse registratiedocumenten geen technische keuring (wel alle onderdelen aanwezig),indien geen papieren of afwijkend met papieren of typegoedkeur wel technische keuring .
( tot bouwjaar 1998 is het nu volgens permanente eisen en geen typegoedkeur verplicht )

Altijd herkomst van de brommer kunnen aantonen !

Bouwjaar VOOR 1998 (kan tevens motorfiets naar bromfiets gekeurd indien technisch aan bromfiets voldoet , is wel technische keuring )

Technische eisen :

Bouwjaar : aannemelijk maken met informatie ( oude documentatie , info internet , originele typeplaat , enz)

Verlichting:
Koplamp , Achterlicht , Achterreflector (zit meestal in het achterlichtglas) zijn verplicht
Alle andere verlichting die aanwezig is moet ook goed werken .

Remmen:
Goed werkende remmen op alle wielen
Alle remonderdelen in goede staat ( kabels, remhandels , voeringen (niet gebroken of gerafeld)
Schijfrem ( remslang geen knikken of scheuren , geen canvas zichtbaar , geen lekkage)

Snelheid en geluid:
Max 45km en 96 Decibel ( indien buitenlandse papieren waar 40km op staat dan max 40km)
Snorfiets max 25 km ( indien buitenlandse papieren 20km aangeeft dan max 20km)

Banden:
Rondom profiel en geen bulten of canvas zichtbaar

Draaipunten:
Geen speling op draaipunten ( balhoofd , achterbrug , wielen enz)

Algemeen:

Fietsbel of claxon
Ketting en tandwielen niet versleten
Geen benzinelekkage
Maximaal 50cc
Voetsteunen of trappers
Standaard

bron zundapp forum

Nou ik heb een kenteken,

snelheid was boven de 50 kmph
geluid was meer als 100 db
achterlicht was niet erg fel

maar togh kenteken gekregen, 1 pot nat dus