Er is wel extra frictie, maar het vermogen van de tweede cilinder brengt ook weer kracht over... Je hebt dus wel krachtverlies, maar netto ga je erop vooruit. Ook al is dat niet zoveel als bij een 1-cilinder.

Vincent dat slaat nergens op.

Er is inderdaad meer wrijving, maar nu wordt ipv 1 keer per omwenteling ontstoken wordt dat nu 2 keer, mits je natuurlijk niet alles tergelijk laat gaan. Hierdoor ontstaat er een soepeler verloop van je vermogens afgift, en dat helpt enorm bij het overwinnen van de wrijving in beide cilinders. Dit komt omdat de opwaardes slag van de ene cilinder de neerwaardse slag is van de ander.

Echter hoe vincent een 1 cilinder bij de vergelijking haalt klopt helemaal niet.

Dus 1+1 cilinder = meer dan 2x het vermogen?

waar lees jij dat?

Als je een soepeler vermogensafgifte hebt, en daardoor een groot deel wrijving overwint dan heb je dat toch?

da's sowieso neit waar, want uit een RS 125 wordt ongeveer 45 PK gehaalt (kan nog meer), en uit RS 250's heb ik nooit van meer dan 80PK gehoord...

Das ook weer waar.

OT: betaling is gemaakt, woensdag ten laatste staat 't op je rekening

45 pk? was het maar waar.

Ik heb het over racers he. Ik heb er eentje gezien met 47 op de motorbeurs, 45 is prima te halen als je je best maar doet. Dwz, cil tunen, carters bewerken, carb doen, membraan doen, race ontsteking, uitlaat.

vincent er zijn sowieso 250 motoren twins die 90 pk er uit pompen.

Dat zal best. Ik zei ook niet dat dat niet zo was. Ik zei alleen dat ik het nog nooit heb gezien.

In het algemeen is er uit een meedere cilinder met hetzelfde inhoud aardig wat meer vermogen te halen dan uit een enkele cilinder. Dit komt vanwege het feit dat je hem scherper tunen, en dat hij dan nog handelbaar blijft.

Leg jij mij dan eens uit, waarom ze uit een RS 125 (gegeven) 45 PK halen, en ze uit een NSR 500 "maar" 146 halen? Daar zou dan nog 34 bij kunnen, met gemak. Volgens jou.

ander blok, ander vermogen. andere cilinders andere vermogens.

je kijkt volgens mij nu erg kort door de bocht..
aantal cc's ligt niet vast aant vermogen he..
tuurlijk meer cc's meer vermogen haalbaar.

maar ik denk niet dat deze lijn lineair zal zijn...

lol, NSR 500 146 pk, wat heb jij gesnoven. De rgv500 heeft in "race" trim, openbaar gemaakte vermogens. 182pk maar dat is vrijgegeven pk. Helaas is er niet openbaar gemaakt wat kwalificaties heeft gehad. Er wordt in de hogere kringen 210+ gesproken.

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_RGV500