Ik heb al gevonden hoe het moet, doodsimpel eigenlijk Zag dat de borgring op de onderste stand stond.. Heb hem toen 1 naar boven gezet en toen 2 naar boven (2e van boven). merk niet echt veel verschil, alleen bij de 2e van boven heeft hij bij het wegrijden erg weinig kracht (2-3 k rpm). Wat kan ik nu het best doen?

Ben gister nog even aan het experimenteren geweest met de gasnaald, als ik deze helemaal naar boven zet loopt ie het best vind ik. alleen als ik het gas loslaat of stilsta valt hij dan regelmatig uit. Toen gasnaald op het midden gezet en even in de N zonder luchtfilter gedaan, trok veel beter... Dit duid dan volgens mij toch op een te grote sproeier?

klopt..

het is wel belangrijk dat alle symptomen die je opnoemt zich voordoen als het blok warm is. was dat bij deze ook zo? Ook moeten de symtomen zich voordoen bij belasting, dus niet in zijn vrij.

ja, dit was bij belasting en een warme motor (7km rijden). Nu start hij heel erg slecht als hij warm is... Hoe kan dit ineens?

hij staat nu ietsjes te rijk volgens mij. Luchtschroef een klein betje naar links draaien. Kijk of het dan wel lukt.

heb de gasnaald weer op het laagst gezet (zoals ie ook stond). nu is het volgens mij wel weer goed. kijk vant weekend wel weer verder, moet morgen er wel weer mee naar school

mooie kans om te kijken of het nu wel goed is toch

dat zeker, maar over die sproeier. kan het kwaad als ik 92 erin probeer of is dat te klein?

gasnaald in t midden, luchtschroef op 1.5 a 2.
dan rijd je ff tijdje vol gas (hoog in toeren) dan check je de bougie en kijk je wat die aangeeft

ok, wat valt bij jou onder een tijdje? km of 5?

Kan wel merken dat de gasnaald nu weer anders staat, hij trekt nu soms lang niet zo snel door de dip heen. Hoe kan het dat hij warm niet wou starten?

warm niet starten was bij mij bougie vervangen en klaar

hoe kan ik zien of deze vervangen moet worden, nu de gasnaald weer op het laagst staat is het probleem trouwens weg..

waar ga jij naar school eigenlijk?