eeeen weer open

kuch bruine kuch vinger kuch

mogen topics over je auto nu ook dan?

Ik ga eens een topic aanmaken voor mijn fiets.

Schraaaaaaaal! Ik heb niet 1 foto van mijn fiets! Dat trouwe ding rag ik al af sinds 2002 ofzo.

Zometeen naar de Rotax Dealer in Roosendaal. Blokje laten reviceren.


Vrijdag halen we haar weer op, en zaterdag kan ik dan inrijden in Strijen!
Uiteraard volgen er fotos.

@ het filmpje van washandje ,
hij zegt in het filmpje dat in spanje er nog niet eens een moriwaki md250h cup is, en dat is inmiddels wél het geval, dus hoe actueel is dat filmpje nog ?

maareh vette kart hoor ! ik was vorige zaterdag op emmen aan het testrijden met een nieuw blok onder m'n minigp en er was daar ook een 125 schakelkart (we waren met z'n 2en dus beetje rekening met mekaar houden op de baan en onbeperkt veel rijden) , en kolere dat gaat goed hard in de bochten tov 2wielers

Hoelang gaat zo'n blokje mee?

@ Kleine-duivel.

Dat klopt, veel mensen vergissen zich nog wel eens in kartjes. Echt een mooie sport om te beoefenen!!


@ Frishh:

Je kan er nieuw uit de doos 30-40 uur mee rijden. Dan zit je aan een zuiger, bougie's, olie en een nieuw filterelement.

Na die 40 uur moet je een grote beurt laten doen. Zeg maar bij de 50 uur. Dan komen er keerringen, Big-end lagers, zuiger, powervalve reviceren, koppelingsschoenen vervangen, etc. etc.

Kleine beurt is ongeveer 300 euro. En een grote beurt 500-600 euro.

Dat is niet goedkoop, zou mooier zijn als je alles zelf zou kunnen.

tijd voor een wankelkart!

Wankelmotoren.

Je kan ook wel zelf je motor reviseren maar dan raak je het zegel kwijt en mag je niet mee doen aan de wedstrijden geloof ik

Electro, waterstof, kernfusie,..... motoren :)
Een beetje meegaan met eventuele toekomst he.

Steeds dat verhaal met zelf doen. Welkom in de kartsport!

Nee dat kan je niet zelf. Ten eerste verlies je het zegel. Het blok is niet origineel meer en is daarom niet wedstrijd geschikt. Ten tweede heb je speciale meetapparatuur nodig om alles op de juiste spanning, hoogte en kracht te monteren.

Kostenplaatje is nog veel hoger uitgevallen dan dat ik dacht.

Foto's:



Even een korte greep wat er nieuw in komt;

Spec. 2011 Retro-Kit Rotax Koppeling ( Nieuw )
Nieuwe drijfstang en krukas ( Compleet, Nieuw )
Balansaslagers, keerringen.
Powervalve revisie
Nieuwe zuiger

Etc.

Zoals je kan zien is de zuiger er al goed aan toe. De krassen zeggen al genoeg, die is ver genoeg gesleten. De coating is van de zuiger afgebrand, en de verkoling is ook al onder de zuiggerring gaan zitten.

Sorry hoor. Maar dit blokje heeft niets meer geheimen dan een normaal am6 blok als voorbeeld.

Dit is perfect zelf te doen. Iemand die een beetje normaal sleutelt en niet op een beun manier, is in het bezit van een momentsleutel om alles op juiste aanhaalmoment vast te zetten.

Het enigste argument om het niet zelf te doen is de zegel die je blijkbaar verliest. (En je moet over de nodige data beschikken, maar dat is altijd zo)