yoew,


zo'n carburator staat op een vriend van mij zijne tzr.

we zijn aant proberen om die carburator juist af te stellen, maar ik stuit op een paar probleempjes....
op die carbu staan vrij veel nippels, de dikke is voor de benzineslang dat is geen probleem, maar dan heb je er nog 3 kleinere, waarvan 1 van het oliepompje komt, en dan staan er 2 nippels zonder iets op...
de vraag was dus of dit wel normaal is??

en hij gaat slecht op in toeren en gaat maar niet verder dan 6000 - 6500 toeren, en vorige week ging ze zonder probleem richting 12.000.
iemand enige verklaring, hij heeft al altijd met powerfilter gereden.
we hebben al verschillende sproeiers uitgeprobeerd 90 - 95 - 100 -105 - 125
en niks boekt vooruitgang, ik zelf denk dat de sproeier nog altijd wat te groot zou kunnen zijn (bougie nat en wat zwart).

maar kleiner als 90 wilt gij niet gaan hij gelooft niet dat dat kan...

btw het is een 16mm phbn

moeten die 2 andere nippels niet via een slangetje met elkaar in verbinding staan?

nee die 2 andere nippels zijn voor carb verwarming

als het goed is hou je er 2 over, daar kan je toch een extra koeling op zetten?

je hebt
benzine
olie
vacuum
en 2 voor de verwarming


vacuum zit aan de kant van spruitstuk
en de verwarming is op plaatje de 2 kleine boven elkaar

ik zou sproeier kleiner gaan, en dan ga je waarschijnlijk ook klein beetje harder

wat is de rest van zijn set-up...
want met een 50cc is sproeier 90 toch al aarig aan de maat.

nauw nollie daar kun je geen tauw op vastknoopen

kameraad reed met ori 50ccc met 17.5 mm met sproeier 130 of 132
okej ik vond het zelf ook wel zeer oferdereefen maar ja het liep zeer mooi


en wimpi gaat jauw gas schuif wel hele maal open ??

de gasschuif jaja die gaat helemaal tot boven... hebben we al eens bezien, maar hij denkt dat het niet kan dat de sproeier kleiner moet zijn dan 90 met een powerfilter...

maar ik denk dat we straks mischien dat toch proberen.