uitspoelen met schoonmaak azijn, beste is als je de radiator dicht maakt aan de onder kant en hem vol laat lopen en ff een uurtje laat staan.
je kan het er ook gewoon in gooien en hem helemaal vullen als of het koelvloeistof is en 1 uurtje wachten en hem daarna leeg laten lopen en uitspoelen met water en daarna vullen met koelvloeistof.
schoonmaak azijn lost kalk aanslag op enzo als je hem ooit op water hebt laten draaien.

In het midde is juist goed dan heeft ie de perfecte temp. maar in of net na het blauw kan ook geen kwaad.

nee zeg ook niet dat het erg is ofzo, maar wel vreemd, aangezien ie eerst altijd in het blauw bleef

ik heb net van mijn standaard uitlaat naar mijn Giannelli om gewiselt en het viel me op dat hij een stuk koeler bleef met de Giannelli.
Met een standaard of begrensde uitlaat kunnen de hete gassen niet zo snel uit de cilinder waardoor de cilinder wat heter word omdat de gassen langer de kans krijgen om de cilinder te verhitten.
Jij had een prop in je uitlaat laten zetten wat dus het zelfde effect geeft.

ook is jouw giannelli van dunner plaat staal gemaakt.
Daar door is de geleidings efficente hoger (dus slechter geisoleerd)
en kan je uit laat de warmte makkelijker kwijt aan de buiten lucht.

buiten temp. is ook omhoog gegaan heh... het wordt namelijk zomer (ja ? ja !) in de wintermaanden kwam de mijne ook niet boven het blauwe gebied uit nu staat het wijzertje kaars recht omhoog of zelfs eroverheen ik heb dat liever dan dat die in het blauwe gebied staat....

Kijk eens naar de datum van dit topic?

check de datum die gozer heeft dat probleem allang niet meer denk

precies..

//close