Als hij gewoon goed rijd, en je zeker weet dat hij niet te arm staat oid hoef je niet naar je bougie te kijken.
Afstelling gewoon zo laten dus.

'Maar moet ik niks aan de sproeier doen

het is of 89 of 68 (ik denk toch 68)
Maar die zat er al in voor de uitlaat ontgrensing,
Nu is de uitlaat ontgrenst en nog steeds sproeier 68,
Dus welke sproeier moet er in

dat moet je proberen, want dat is (bijna) nooit hetzelfde

t is wel handig als hij weet wie er nog meer std ontgrenst rijden met een nm.
als hij dan weet met welke sproeiers en gasnaald standen zij rijden,
kan hij vanuit die afstellingen zijn brommer afstellen.
dan is die al een stap in de goede richting .

Oke, zoals ik al zei. Koop een nieuwe bougie. Want aangezien je maar voor heeel korte stukjes rijdt wordt idd je bougie zwart omdat je steeds met een koud blok aan het rijden bent. Dus voordat je met je afstelling gaat kloten (zou het moeten), koop nieuwe bougie, draai die erin. Simpel werk. Laat je pa, broer, zus, neef, oom of oma er ff een lekker rondje mee tuffen. Kom terug, haal je bougie eruit en kijk dan naar de kleur. Waarom zeg ik nieuwe bougie? Zie je kleur verschil eerder en dus eerder en preciezer of je afstelling idd klopt.

Ik vind afstellen aan de hand van je bougie gewoon kut maarja...

Pfffff blooper van de dag vandaag,
Ikke denk, Laat ik is gaan rijden (hij stond al 3 dagen stil),
Dus ikke aanrennen, Start ie niet (wel geborrel),
Dus na een uurtje nog is geprobeerd, Slaat ie weer niet aan,
Toen heb ik maar alles schoongemaakt (carb, Bougie aandraaien, Alles schoonmaken onder de kappen, enzovoort),
start ie weer niet,
Toen dacht ik, Zit er eigelijk nog benzine in, Andwoord was nee, haha, Pff toen op reserve gezet en toen deed hij het weer wel

Fail Naja had je tenminste wat te doen. En je blok is nu superschoon.

ik denk dat ik maandagmiddag wel even kan komen, even kijken hoe t zit met t weer en school ghehe

Prima, Na 15,00 ben ik tuis,
(Zo ver ik weet word het weer allen bewolkt en geen regen, maar alles kan nog veranderen),

Ik zat nog even over de rook,
Ik zag dat mijn luchtfilter voor de helft op mijn carb zat (niet goed aangesloten), Nu heb ik hem wel goed aangesloten,

En normaal schakel ik vrij snel (als ik nog niet zo hoog in de toeren ben),
Maar vandaag eens lekker geblazen en als ik hoog in de toeren kwam pas schakelen (zoals het hoort),

Maar het viel me na 1,5 km toch echt op dat hij enorm rookte (Dikke witte rook), Is dit dan wel normaal, (Brommer was vedder wel warm enzo),
Maar het was echt veel rook dus niet een beetje,

-------
Is dit gewoon normaal (omdat hij al een tijdje niet echt geblazen heeft dus even de oude troep er uit),
Of is de koppakking lek, En zo ja, Is die makkerlijk te vervangen (dus allen de cilinderop er af nieuwe pakking en klaar), Of zijn er meer dingen waarmee ik rekening mee moet houden,
Oja na het rijden viel ie uit na 5 sec (als ie in zij vrij stond zonder gas te geven)

ga eens een keer een stuk van 20 km rijden, als ie dan nog rookt is er iets mis. en niet telkens 50 meter en dan weer het gas eraf, want dan wordt je uitlaat nooit warm en verbrand met de catalysator ook de benzine resten etc niet

Okej, Doe ik binnenkort wel (volgende week ofzo),

Oja, deze week krijg ik ook mijn nieuwe camera (HD), Dus dat worden (eindelijk) goede foto en filmpjes,

Zo vandaag was jesse (jvs) hier eventjes,

Wij waren naar een weg in de buurt gegaan,
Maar al snel tijdens het rijden deed mijn koppeling het niet meer,

Dus stil gezet, En wij zagen dat de veer er niet meer opzat van de koppeling,
Dus die weer er op gezet, Maar hij zat niet goed (en kopelde ook niet),
Dus wij naar mijn plaatstelijke brom winkel gegaan,
Daar zeiden ze dat de veer kapot was en dat hun dat weer konden repareren

Dus dat was allemaal wat minder,
Dus hij staat nu weer stil, Binnenkort maar eens een nieuwe koppelingsveer kopen en zelf er op monteren,
------
Oja kan iemand bevestigen dat bij de voortandwiel een kapje overheen moet, Wij zagen gaten in het blok zitten (waar moertjes in kunnen) en jesse dacht dat dat is omdat daar een kapje overheen kan voor de voortandwiel,

ja daar moet gewoon een kappie overheen, zorgt ervoor dat het vet niet in de rondte vliegt.