is wel pas sinds eergisteren zo wou kijken of die warm wilden starten want had ik ook wat problemen mee en toen hoore ik niks meer

ja kan je startrelais nog kapot zijn he, kan t zo maar opeens niet meer doen
omdat je geen klik hoort namelijk, en dat klikje is normaal altijd van startrelais, en met kapot startrelais kun je niet electrisch starten.

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=2834 is dat gewoon zo eentje ga dan eens kijken of dat het dan is

Klopt zo een is het, ik weet natuurlijk niet of dat ook daadwerkelijk de juiste is voor jou rs uit 2002, mischien voor de zekerheid even nakijken bij je oude startrelais? want als ik me niet vergis heb je start relais, met 4 en 5 "pootjes".
maar dat zou je even moet nakijken bij je huidige en dan bestellen

ok dank je wel voor je hulp en laat je wat weten als het gelukt is

oke prima, succes ermee

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=5197

is dat echt geen halogeen ?

en als het echt xenon is : moest je daar niet een HID kit voor hebben oid ?

@bataloa men probleem is opgelost men accu was kapot en heb er nu weer een nieuwe in en doet het nu weer goed bedankt voor je hulp
@kleine_duivel ik denk dat het een xenon look is aangezien de laage prijs en als het een xenon is zou je er inderdaad een kit voor moeten hebben

Heey allemaal.

ik heb hier een rs 50 uit 98 staan met een am6je derin.

Ik ben momenteel bezig met de ontsteking.

Dit heb ik al aangesloten:

De bougie aan de dop -> aan de kabel -> aan de cdi -> aan de 3 geleurde draadjes.De gele voor het licht houd ik over.

Het groene draadje wat uit mijn cdi komt maakt massa.

Moet ik nog meer aansluiten om hem werkend te krijgen? Want hij vonkt niet. Ook de kabel zonder dop of bougie kan geen vonk trekken.

Johan.

hij zou moeten starten, denk dat er iets kapoet is

cdi wit/rood/groen + vrije positie "STOP"?
zo ja, mogelijkheid van doormeten spoelen op dezelfde draden
even de weerstandswaarden van de verschillende combi's hier opzoeken
Wit en rood 100 ohm , wit en groen 700 ohm geloof ik
Geen goede waarden :vliegwiel er even af en bedrading kijken of alles nog goed vast zit.
Goede waarden cdi/bobine waarschijnlijk stuk
Succes

cdi wit/rood/groen + vrije positie "STOP"?
zo ja, mogelijkheid van doormeten spoelen op dezelfde draden
even de weerstandswaarden van de verschillende combi's hier opzoeken
Wit en rood 100 ohm , wit en groen 700 ohm geloof ik
Geen goede waarden :vliegwiel er even af en bedrading kijken of alles nog goed vast zit.
Goede waarden cdi/bobine waarschijnlijk stuk
Succes

De polen 6 of 7? van de grondplaat waren veroest. De Hall gever? Niet.

Dus de polen heb ik kaal geschuurd en gereinigd met spritus.

Er zitten ook geen draadjes los en het vliegwiel zit goed op het spietje.

Mischien maar eens een cdi lenen van de buurjongen .


*Edit.

Buurjongens cdi geleend.

Gaf 1 vonk en verders niets. Het ligt dus aan de gondplaat. Eventjes een vliegwieltrekker opsnorren en de onsteking verwisselen met mijn reserveblok.

ik rijd met alles standaard op een DMP 50cc cilinderkitje na
nou heb ik onderaan mijn toeren geen koppel

heb dit blok (am6) net gereviceerd en de onsteking van mij am5 afgehaald en hierop gezet.
ik heb een grondplaat die je kan verstellen nou denk ik zelf dat ie niet goed staat.

dus weet iemand hoe je deze moet zetten/afstellen.
als het kan met foto's graag

Gr. Ibrahim

Heb je hier wat aan ?

viewtopic.php?t=4291