eej,

ik heb een hele hoop vraagjes in verband met de aprilia rs.

Ik vind die aprilia rs'en heel schoon brommers, moto's en zou me er graag één aanschaffen.
Maar ben helemaal niet thuis in tweetakt enzo (ik rij met de supermotad (een xr400) viertakt dus :p)
Maar met een supermotard zoveel kilometers doen is niet goed voor mijn blokje dus daarom wil ik nog iets anders vo kilometers te doen.

ik zou me het dus willen aanschaffen om mee naar het werk te bollen (28km/dag heen en terug)

maar nu is de vraag:
1) is een tweetakt wel geschikt voor heel wat kilometers te rijden?
2) wat zijn de onderhouds intervallen van zo een tweetakt?
3) zijn ze betrouwbaar? (dat ik s'morgens niet in panne sta..)

welke aankoop?
1) ofwel een 50cc en die deftig laten tunen 80cc ofzo en nodige afstellingen laten doen.
2) een aprilia rs 125 (die hebben standaard wel genoeg power denk ik?)

nog laatste vraagje --> wat is het verbruik van zo een getunde 80 en welk verbruik heeft zo een 125?

je hoort soms ook dat aprilia brol is, of regelmatig in de soep draaien?
-> ik baseer mij natuurlijk niet op een paar opmerkingen die ik al gehoord heb, dus wat zijn jullie meningen, ervaringen?

grtz filip

ik neem aan dat je een motorrijbewijs hebt, waarom ga je dan niet gwoon met een motor? brommer is duurder en zeker als je um gaat tunen, meer onderhoudsgevoelig.

ik zou lekker een viertakker aanschaffen voor het huisje beesje gebruik ,
maar de aprilia rs is zeker geen slechte keus , onderhoud is wel minder bij een tweetakker ,
Maar een viertakker rijdt beter ( naar mijn mening )
als je dan een aprilia rs wil
zou ik voor de aprilia rs 125er gaan omdat die meer power heb ( en ik geloof ietsje zuiniger dan een opgefokte 80 )

Heb inderdaad motor rijbewijs,

maar ik vind die rs'en echt zalig
ma ik weet er niet veel van, maar nu dus wel dat ze niet geschikt zijn voor mijn gebruik.. kon het natuurlijk maar vragen hé, dat ik het mij later niet beklaag

viertakt zal misschien beter keuze zijn.. (cbr 600 vindk wel mooi)

het onderhoud is niet echt een probleem, een motor moet goed onderhouden worden (ben daar wel correct in) maar als je er dan zoveel kilometers er mee doet en ze er minder betrouwbaar op worden is dat niet goed natuurlijk.

tcoh bedank voor jullie reacties

cbr 600
voor het praktische gewoon 4 takt nemen en dan geen 1cil.
4 takt vergt maar weinig onderhoud

beter een rs250 dan een rs125

Beter een rs250 dan 125?
Niet voor zijn doeleinden.
Rs250 is duurder in onderhoud verbruikt meer, ....
rs125 is beter voor zijn doeleinden.
Maar een goede viertakt is misschien wel nog beter, aangezien die minder verbruikt.(behalve als je in hogere cc's gaat.)

Het is niet de bedoeling dat je sochtends naar je werk gaat, en denkt had ik maar 10pk meer

Het is niet de bedoeling dat je om de 2 dagen tankt ook eh.
Het is een werkmotor, geen plezier motor, dat is vooral waar 2 takts voor gemaakt zijn.
Mijn advies is een degelijk 4takt honda ofzo die zeer betrouwbaar is en nauwelijks onderhoud nodig heeft.

een honda NX250.

lelijk, maar does teh job

joh vent was loop je nou slap te auwehoeren
hoevaak je bij de pomp staat ligt aan het aantal km's wat je rijd met betrekking op de TS ken die wel een week woon werk-verkeer rijden.
Zijn mensen halen 1:20 met mijn cbr, ik rij helaas 1:12 1:13.

hij heeft mooie praatjes maar verder als het merk honda noemen komt ie niet

blijf even bij de vraag van TS gasten.

je moet sowieso voor een motor gaan, en niet voor een brommer.

ik zou iets zoeken in de trand van een zxr400, nx250 of een XL500 ofzo.

allemaal redelijk onderhouds vrij, en genoeg onderdelen voor te krijgen mocht het nodig zijn.

voor de mensen die raar opkijken bij een xl500, het is geen directe wegversie van een XR500, het heeft een ander blok en een andere bak, ook heeft deze standaart een toerenteller en transmissie demper. meer geschikt voor op straat dus.

snelweg met de nx250 en XL 500 is natuurlijk geen voorkeur, maar dat is het met de auto ook niet in belgie.

Sumo-rider, wat bedoel je daarmee?
Ik suggesteer gewoon een merk, ik weet niet welk soort motoren de TS wilt.

En Bas, je moet niet zo reageren.
Hij zei 28km per dag, en ik denk niet dat een RS250 minder verbruikt dan 10l per 100 km als je normaal rijdt..
Zelfs een cbr600 is zuiniger dan een rs250.
(ik zal niet meer antwoorden, want straks is heel deze topic volgepraat met zever)

je noemt van die algemene kut eigenschappen als, "heel betrouwbaar" en "weinig onderhoud"

maar een daadwerkelijk antwoord wat voor soort motorfiets dat is heb je niet