een gpr,

300 euro voor: een complete brommer..? banden, remmen, bekabeling, verlichting, spuiten, coaten,een oplaad unit??..etc..
het lassen/aanpassen voor het frame kun je zelf?(ivm kosten)

verder denk ik dat er op dit forum vrij weinig animo voor is, vanwege de hobby

niet om je af te zeiken, vind het op zich een goed idee
alleen gaat het denk ik meer kosten, en krijg je er weinig voor terug.. maar dat is met alle projecten wel ongeveer zo

wat een mooie teller

Ik zie schakelpedaal. Hoeveel versnellingen? Net zoals bij een trein, in 20 stappen/fases?

dat is denk voor de accu als de ene leeg is dan trap je daar op en dan gaat de andere accu werken

Als je een brommer maakt die op kernfusie loopt wil ik hem wel hebben.

Je zje zit wel met een probleem, ik als fietser reed heel veel op men gehoor keek bijna nooit achterom tenzij het een gevaarlijk punt was.
Met zown 2takt motor onder je brommer hoor je hem aan komen, met een electrische brommer veel minder. Om nu tezeggen dat dat geluid op het filmpje erg mooi is zeg ik nee.

Dus ik zou zeggen niet doen. Geluid van een 2t is veel mooier. En veiliger, mensen kunnen je horen aankomen

Rij jij meer dan 100km zonder een uur thuis te zijn? Behalve op meetings ed. En idd de huidige stopcontacten kunnen ook nog wel eens een beperking worden....



hmm.. versnellingen op een elektro motor zorgt meestal niet voor betere prestaties want een elektro motor heeft al gelijk vanaf 0 toeren even veel kracht. Dus het is niet zo dat er bij x toerental het meeste PK word geleverd.

En die LiFepo's dat zijn toch die accu's die je met achtelijk veel A's kan vol laden? 15 min ofzo?

beetje meeting rijd je 300km

Hartman, Ben je nou serieus van plan om zo'n ding te gaan bouwen, of wou je alleen het concept introduceren?

De plannen zijn er zeker!

Heb contact over de motor gehad en het kost inclusief verzenden zo een 750 euro. Dan heb je nog een controller nodig die de motor reguleert en die kost ongeveer 400 euro. Andere onderdelen voor 150 euro nog denk ik maar dan komt de accu nog... Daar betaal je al snel 1000euro voor als je 80-100km wil rijden. Je rijdt dan wel voor maar 40-50 euro per jaar.

Weet zeker dat de conversie niet moeilijk is. Oude motor en alles wat daarbij hoort eruit. Nieuwe achterband met de motor in het wiel erin. Misschien remhendel erbij + remkabel en de controller ergens vast aan maken. Enige wat beetje lastig is is een bak voor de accu erin vast maken. Dat wordt misschien wat lassen maar daar ken ik wel iemand voor mocht dat nodig zijn. Accu is denk ik 395×270×140 mm. Niet zo groot dus.


Iemand interesse om er ook eentje te maken en de verzendkosten te drukken...? :)

Klinkt leuk, maar ik twijfel ook aan de betrouwbaarheid.
En ik zou er ook niet op willen rijden, onder het motto:
Loud pipes, save lifes!

Als je het gaat doorzetten moet je tegen die tijd maar even een project pagina maken

je rijd voor 40~50 euro per jaar zeg je, hoeveel tank je dan? en hoeveel kilometers heb je ermee gereden?

Hij heeft het over de stroom kosten, dan rij je niet op benzine maar op stroom uit het stopcontact.
Dus dan is het verbruik in € veel minder, 1Kwh is immers goedkoper dan een liter benzine.