De meeste 70 cc cilinders zijn sneller dan de 50 cc cilinders, maar dat hoeft niets te betekenen :Hier rij ik met de MVT tegen een vergelijkbare 70 cc cilinder die jij liet zien




Link

Is het de extra pak kans waard?
Oftewel is het verschil goed te merken of niet?

kweet ben lastig haha sorry daar voor

Als je gepakt wordt ga je sowieso te hard. Alleen verzekerings technisch ben je nog wel een bromfiets met 50 cc. Als je een 70 cc pakt ben je eigenlijk een motorfiets.

Nja te hard ga ik niet want wil me een mechanische begrenzer er op laten maken (klepje in de uitlaat wel verstelbaar he)

Maar het verschille dat groot of niet??]

heb een nieuw zuigertje voor mijn derbi origineel 50 zitten alleen geen zuigerveren bij.
ging ff kijke bij easyparts maar kosten 33 euro per stuk?

iemand idee waar ik zuigerveren kan vinden die passen?

wrom niet een vertex of iets in die trant erin?

loopt die mvt ook een beetje als die niet bewerkt is?.

moi beetje domme vraag misschien maar ik heb n gilardoni 2 cilinder, is dat een snelle of een langzame cilinder? of is daar zegmaar een ''snelle versie'' en een ''langzame versie'' van?
en hoeveel toeren zou ik daarmee kunnen draaien (gia uitlaat, 14,9 dellorto, std luchtfilter)

ja hoor, maar er zit zeker potentie in!

oke mooi ik merk het wel als die binnen is.
thnx.

hb het vanmiddag even getest, met koppeling in trok ie tot 12 k en ging ie voor stofzuiger spelen, dus toen maar gas losgelaten want cili moet langer mee...
ik zit nu met het probleem: in zn 1 trekt ie vrolijk door tot 11k toeren, maar in zn 6 zegt ie bij 8,5-9k doe het zelf maar... hoe kan ik dit het best verhelpen, andere pijp of grotere carb?

korter vertanden.

aan welke vertanding denk je dan?
en ik heb net nieuwe tandwielen en ketting...

koop je een kleiner vtw, gewoon 1 of 2 tandjes kleiner, kosten geen drol, anders moet je ermee leren leven

ja maar je schijnt alle3 het best tegelijk te moeten vervangen ofzo..... mja zit er ook nog niet zo lang op idd..... dus kan wel dan denk ik :)