je bedoeld peter zeker

grapske

ontopic, volgende die offtopic gaat krijgt een warn

Nein jonge!

Of tog wel..

Nee, hij heeft da schoongemaakt, en ik heb nog ffkes gekeken of er nog een prop in mun uitlaat zat.. Maar zat er nie.

Wat heb je allemaal bij de powervalve schoongemaakt?

De inkeping aan de voorkant kan je beter vies laten, dit zorgt voor meer compressie in de cilinder.

inkeping aan de voorkant?

Ja, de inkeping aan de voorkant van de powervalve.

Het schuine deel wat de vorm van een maantje heeft.

Ga nou maar niet doen alsof je alles weet handdoek!
Hij zal niet voor niks op 24pk zijn blijven haken en nu over de 30 heen zitten;)
Ga jij maar lekker mensen oplichten terwijl je zelf word opgelicht

Vet, een aanbidder.

Als je de !! Voorkant !! van de powervalve vuil laat, maar de zijkanten schoonmaakt. Dan zal je powervalve op zijn best functioneren.

Vind het ook grappig, dat ik dit weetje bij verschillende raceteams en Rotax servicepunten heb geleerd. Mischien praat ik een hoop poep, maar dit wordt vast niet voor niets mensen aangeleerd.

Ik maak er in ieder geval geen woorden meer over vuil. Mijn 125 heeft 2 jaartjes gedraait zonder enig onderhoud. Dat zal dus niet aan mijn kunnen liggen.

Wat mij betrefd mag het hier weer ontopic, heb je hierover nog wat te melden dan mag dat via de PB.

nu 27,5 pk , maar toch owned ik hem met 35 pk

Washandje,

gelukkig hebben we de ronde onderkant niet schoongemaakt maar enkel de geleidende kanten zodatie tenminste weer helemaal opent..

Washandje,

gelukkig hebben we de ronde onderkant niet schoongemaakt maar enkel de geleidende kanten zodatie tenminste weer helemaal opent..

Jhot, hij heeft nu 27.5 PK, dus het gaat al vooruit!
Was duidelijk te zien op de grafiek dat het wel iets scheelt!

Ghehe, en tog maakt het nie veel uit: RM125 VS RS125

zal koos spee alvast een berichtje sturen, zodat je een lintje krijgt

je bent die 1e die met minder pk's gaat rijden dan officieel mag

ahahahahahahhahahahahhaha
1 voordeel, je rbw kan je niet kwijtraken want zo hard ga je toch niet

rot toch op met je een van die miljoenen cbr's

het gaat niet altijd om vermogen, meer om het genot.