Hallo, ik ben Tim, bijna 17 jaartjes en 11 maanden jong [EDIT: inmiddels 18 en heb mn autorijbewijs bijna), en aangezien dit toch wel een van de leukere fora van Nederland is, en Derbi-club er al een tijdje uitligt, dacht ik laat ik mij hier ook maar eens aanmelden. Om wat onderdelen te kunnen bemachtigen,te verkopen maar natuurlijk ook voor de gezelligheid!

Ben al een tijdje in bezit van een Derbi GPR uit 1999, en een Peugeot Zenith Snor Daarvoor had ik een Puch Maxi, een Skyteam Dax, en een Zundapp 529-05 KS50, die met het nodige vijlwerk en een 20mm carbje 90 liep

Rij al een jaar op de GPR rond, eigenlijk gewoon alles origineel gekocht, wel in kutstaat, dat wel, roest, rotte plekken, verneukte lagers en dergelijke... Toen besloten het gehele ding uit elkaar te trekken, vooral omdat het ding op de een of andere manier niet snel wou.. (pijn en moeite 65, zonder proppen of begrenzers! later bleek dat er een zeer zeldzame slome derbi cilinder opzat met kleine poorten)

Dus, begonnen met de brommer te strippen, rond november vorig jaar. Alles netjes schoongemaakt, lagertjes vervangen en dergelijke. Een blokje gekocht van Derbi-Olaf (brommerforumnaren kennen hem wel), met daarop een originele getunede 50cc, 19 Dellortho, en opmaat carters. Dit ook nog extra gereinigd.


Hier even mee rondgereden, veel kleine rotproblemen zoals een tik in mn blok (was vliegwiel wat aanliep tegen spoel ), en een carburateur die niet af te stellen viel (lag aan ontluchtingsnippel). Het ging wel achterlijk hard, schat dat het ongeveer 12pk had! draaide met gemak 13.500 toeren met mijn SCR Corse Handmade. Maarja, dan word je min of meer verstandig en beslis je dat het niets is met het oog op slijtage, en in stadsverkeer, daar was het gewoon te zenuwachtig voor.

Dus een DR70 gekocht, een 17.5 Dellorto, en een Metrakit RK (voor 30 euro ). Dit reed wel leuk, ging niet al te hard op top maar trok aardig. En lekker koppel natuurlijk. Toen na een tijdje (ik heb hem niet gespaard) kwam het moment dat mijn koppeling de veelvuldige hoeveelheid burnouts en dergelijke niet meer hield, dus een Polini 5-plaats koppeling aangeschaft. Wat een prettig cilindertje, wel traag

wegens wat connecties in de SBO en bij Go Fast begon mijn interesse aangewakkerd te raken voor sprinten. Het is de eerste keer dat ik me wat serieuzer bezig houd met blokken bouwen, en ik besluit het meteen goed te doen.

Blok 1, dagelijks
- standaard cilinder
- 14mm dellorto
- aangepaste originele uitlaat
- standaard GPR blok met licht aangepaste cartertjes
Blok 2, sprint/meetings - EBE50 Senda Blokje, andersom schakelen, geen balansas, kickstart!
- MK Pro Race II, carters opmaat [X]
- 28mm Stage 6 R/T PWK [X]
- Doppler Endurance race [X] (Malossi 12x16x16 naaldlager)
- MRD Pro Race C4 lagers [X]
- HPI 2006 [X]
- Malossi 28mm Inlaatset (Moto Tassinari V-Force 3 membraam)[X]
- Polini 5-plaats koppeling, MHR drukveren [X]
- 13-53 vertanding [X]


nog niet gedaan, Mee bezig ,afgerond

Huidige to-do's
- monoseat kopen
- kappen waar nodig aanpassen
- Airbox maken en daarop afstellen
- Nieuwe voorband
- zelf simpele kabelboom ontwerpen
- Honda RS125 kuipenset bemachtigen
- kappenset laten spuiten
- kabels inkorten
- voorrem reviseren
- velgranden polijsten

een legale meeting met poltie ?
moet je dan je brommer afvoeren of mag ie gewoon 80 lopen ??

maakt niet uit hoor, Pro Race was al aanwezig, MHR 80 Team, MHR7T XSH sprinter zonder kenteken... hele idee is eigenlijk dat de vader van een van de andere organisatoren, bij de vrijwillige politie zit, en hij komt gewoon toezicht houden en geniet er ook gewoon van . Hele gezellige sfeer! Hij begeleidt ons en houd gewoon toezicht. Worden geen boetes uitgedeeld ofzo. Is al 4x helemaal goed gegaan, en opkomst word steeds groter. Afgelopen weekend was er een meeting in Hilversum, waarbij er naar de 3FM studio werd gereden voor de meeting, en de organisatoren in Nachtegiel bij Giel Beelen kwamen, en op TV. ' Onze ' agent hielp hier ook weer bij.

We hebben 2 van de 4 keer wel gehad dat er een andere motoragent kwam kijken die ons wou laten banken met zn allen, maar onze agent heeft dat verhinderd. Het is dus gewoon veilig! 1ste meeting mochten we zelfs vrijwillig, dus zonder boetes en kentekens schrijven(althans, niemand heeft er gezeik mee gehad later) op de rollerbank en dan is het opeens wel leuk om hard te gaan haha.

Link


deze meeting was niet georganiseerd door ons, dit was wel iets chaotischer zegmaar, met name scootervolk zegmaar bij ons is dat veel minder het geval. maar het meeste snelle spul (NSR, Pro Race Derbi ed) kwam van ons, en de agent ook!

Link

leuk dingetje en leuke plannen ermee zo
maar die 3fm meeting was ook door zo'n scootergang uit luimuiden vandaan (met zo'n enorme scooterhyves) opgeroepen om te komen enzo
mr is die meeting in bunnik een beetje groot dan of niet?
en vrijwillig op de roller zou ik ook wel is willen eigk

3fm was ook vanuit het gooi opgeroepen, ben niet gegaan, maar hoeveel man was daar eigenlijk

jah wel sick veel, had al filmpjes gezien, mr zat mensen iig

nog meer mensen van appie forum dan?

Laten we het vanaf nu weer ontopic houden hier.

rond de 250 man ongeveer aanwezig. en bij de bunnik meeting verwachten wij er dit keer net zoveel omdat wij veel hadden geholpen met deze meeting bij 3fm besloten zij ook naar onze meeting te komen, van ons zelf zijn er meestal rond de 120 man toch wel (veel schakels ook ) en dan ook nog aardag wat van hun erbij, dat word nog wat! Maar hoe meer schakels hoe meer vreugd!

nu weer ontopic idd

Ben jij niet die tim die ook op het puchforum zit?
En heeft deze brommer ook niet even te koop gestaan op MP niet al te lang geleden?

Vindt hem dr wel vet uit zien als SF nu trouwens
Daar vind ik deze brommer wel een mooi basis voor, mits het netjes wordt gedaan, want er zijn ook zat beun SF's van deze oude GPR

komt door de voorvork, daar is niet op bezuinigd!

jazeker, zit idd op puchforum ook en stond inderdaad op marktplaats, wou wat anders omdat ik gewoon gek van het ding werd, hij werd loeiheet telkens en ik had ongeveer alles gecheckt en er was niks aan de hand. Maar de complete binnenkant van de radiateur (de kvs stroomde er goed uit, dus dacht dat ie wel okee was) zat volgekalkt, dit dus ontkalkt, en word nu met regen al helemaal niet meer warm, 50 graden dan hooguit, en das eerder slecht als goed maarja met flink knallen met normaal weer is er niets aan de hand!

En blijf het leuk ding vinden. plus dat ze eigenlijk geen flikker waard zijn. alleen in de onderdelen zit wel aardig handel.

Mijn GPR met nieuwe Derbi blok wordt op top ook maar iets van 50-60 graden.
Toen het buiten echt nog warm was tot zo'n 65 graden op top.
Stationair natuurlijk wat warmer altijd, maar zit ook geen koelfan op (natuurlijk).

Het snelle blok word opgebouwd op het moment, kan nog wel even duren voordat het af is aangezien ik bv de cilinder niet zo 1 2 3 binnenheb en de pot met geld ook vrij beperkt is op het moment

In de winter ook niet stilgezeten (tot nu toe ):
- nieuwe achterband
- oude kutblok verkocht, Senda blok gehaald
- HPI 2006 gehaald
- Doppler Endurance en nieuwe krukaslagers gehaald (MRD C3)
- nieuwe vertanding, ketting en dergelijke
- 17.5 Dellorto

Huidig blok staat te wachten totdat het er onderuit kan, en dan word net zoals vorig jaar het hele frame weer schoongemaakt en nagelopen zodat dat ook in perfecte staat blijft!

wrom een pata