ik heb een vraagje over de aansluiting van de slangetjes die van de cilinder kop naar de carb lopen.

met me 12mm carb lopen er 2 slangetjes met kvs die op me carb zijn gemonteerd.

nu heb ik me 12mm vervangen voor een 19mm en daar zitten ook 2 nippeltjes op alleen ik weet niet of ik daar ook die kvs slangetjes op kan aansluiten.

fototje over welke nippeltjes ik het heb:


aan de andere kant van de carb zit precies zo'n nippeltje
( waar dienen deze voor ??)

dat is de overloop, zou ik geen kv leidingen op doen

haha oke, dus gewoon leeg laten

ja, en de kvs nippels op je cilinderkop onderling doorkoppelen met een stukje leiding.

Dat is geen overloop. De overloop is dunner en heeft 3 van die verbredingen... dit is carb verwarming. Ga er maar eens doorheen blazen, of laat er iets van water doorheen lopen aan 1 kant en laat de andere kant open, zul je het zien.

Das wel een overloop, kheb die carb zelf ook.

ik wil een andere carb kopen, nu zit ik te twijvelen tussen en 24mm mikuni en een 24/28mm keihin (koso)

je hoor vaak dat de imitatie keihin slecht af te stellen is.
maar niet veel over de mikuni,

wat zijn jullie ervaringen met deze carburateuren?
en wat raden jullie aan?

de imitatie keihin's zijn inderdaad slecht af te stellen... maar je kan ook een echte kopen. En Mikuni en Keihin zitten ongeveer op hetzelfde niveau.

Voor mij persoonlijk, kan ik je de ECHTE 24mm PWK aanraden.
En de ECHTE DellOrto VHST26mm. (Heb ik nu)

Mukini TM24 zou ik niet doen... Een paar bekenden van mij, met schakels, hebben hiermee geen goede ervaring i.v.m. de 2 eerdergenoemde carbs.
De TM(X) 27 van Mukini is daarentegen wél een super goede en heftige carb.
Meningen hierover kunnen uiteraard per individu verschillen...

moet je eens voor de grap je vlotter loshangen en je brommer starten, wedden dat het een overloop is ;P

Zoveelste faal van Vincent.

Op die carbs zit geen verwarming, dat is de overloop.
Waarom zouden wij in de kartsport dan een slangetje aan de overloop maken?
Omdat dat slangetje je carb warmhoud?

Droom verder Vincent.

Je moet bij deze imitatie-carbs idd opletten dat het BINNENwerk hetzelfde is als de echte Keihin.
Dan zou het gewoon goed moeten zijn.
En dat je gewoon een dikke 100 euro meer betaald omdat er een Keihin serienummer opstaat is idd voor sommigen een drempel. Maar als je zo'n ding kan krijgen voor een leuk prijsje moet je het zeker doen!
En voorals als je ze helemaal nieuw koopt zijn het echt juweeltjes.
Vooral de Keihin PWK 24 en 28 zijn vaak al af fabriek gewoon goed afgesteld.. (althans, in de goede richting)...
Aangezien deze eigenlijk standaard worden gemonteerd op Honda CR 85 en anderen..
Maar kan net zoals de DellOrto VHST (origineel op Beta en Sherco trialmotoren) aan elke ander motorblok worden aangepast...

kan iemand mij vertellen wat dat piemeltje is wat afgedopt is? Ik zal trouwens van mezelf effe zoon carb in elkaar zetten, ik geloof er namelijk nog steeds geen reet van.

Dat is de stationairstelschroef. Bij de PHBG kan je namelijk aan beiden kanten de schroeven erin draaien.

ja Vincent, ja.