hoezo duurt dat niet lang dan, 12 op een 70 kan prima hoor... ken iemand die rijdt met 17.5 op een 90, das nou ook niet bijster groot.

wat voor 90??

en geloof me maar dat is egt niet goed vvoor je cilinder

ehh, hoe heet dat ding... was die set met een lange slag kruk en 50mm boring cilinder en zuiger, complete kit... kan even niet op de naam komen. Kostte iets van 480 euro ofzo voor het kitje.

Ennem, ik rij op een hoogtoerige 50 met een 9mm, is dat ook niet goed voor je cilinder? als je cilinder het juiste mengsel krijgt is er toch geen probleem? Je mist alleen een HOOP koppel.

ja hij krijgt het juiste mengesel , maar tog minder smering

en als die met een simonini met een 17.5 half rijd is het egt een serieuse mongol

maar die kost compleet 600 dus

nee, is geen simonini... top performances ofzoiets, geen idee welke het nou was. Moet ik nog eens een keertje kijken, lange slag krukas en 50mm.

Maarrem, wat is er mis met 17.5mm op zo'n cil, en wat is er mis met 12 op 70... kan toch prima, smering zit in je mengsel inbegrepen, als jij een mengverhouding hebt van olie : benzine - 40 : 1, dan maakt het toch niet uit of je nou een 9 mm of een 32mm hebt, hij krijgt toch altijd per 40 benzine 1 olie?

maar hij krijgt minder mengsel per slag

en top performances is 86

Minder mengsel per slag, dat maakt toch niet uit? als jij halfgas rijdt, dan krijgt hij toch ook minder mengsel per slag?

en maakt hij minder toeren dus gaat de zuiger langzamer

je kan met halfgas ook meer toeren draaien, duurt gewoon even... ik draai ook nog 12K met een 9mm, houdt het nog steeds prima.

ik zeg niks meer tegen jou , aangezien jij het altijd beter weet , was een stuk beter hier toen jij niet de heele tijd hier zat

Wat is dat nou voor een onzin gozer, leg nou gewoon eens duidelijk zonder zoon wazig verhaal uit waarom een kleine carburateur niet kan op een grote cilinder. Waarom wordt er in godsnaam naar verhouding gesmeerd, niet naar grootte carb, en waarom gaat het al zo lang goed bij mij als het zo slecht is volgens jou?

Daarbij komt, dat met een kleinere carburateur de belasting van de cilinder ook stukken kleiner is.

een 9mm op 50cc word standaard geleverd op een rs uit 1999/2000 (soms zelfs 2001) je zuiger zuigt vacuum onder de zuiger op bdp, uit de carburateur haalt ie dan het mengsel, dat mengsel krijgt ie ook, en het is genoeg.. maar de snelheid waarop het naar binnengaat is een stuk trager(gevolg; slomer optrekken)

met een grotere carburateur gaat dat veel sneller en makkelijker (vermogenswinst), maar het heeft niets te maken met het verkrijgen van voldoende smering.

met een grotere carburateur gaat dat veel sneller en makkelijker (vermogenswinst), maar het heeft niets te maken met het verkrijgen van voldoende smering.

precies zo is het maar net racekees.
Ik ben vandaag voor de sproeiers geweest maar de maten die ik wou hadden ze niet ze hadden niet hoger dan 120 in del orto dik en stationair sproeier niet hoger dan 35.. dus heb ze maar even besteld, dus moet nog even geduld hebben.

thx man !

Wat was jouw precieze setuplijst dan?

En ik zou graag ook nog van andere advies hierover horen welke sproeier zij adviseren.

laat mijn sproeier afstellen maar zitten, die sproeiers moest ik weer gaan bestellen en had ik geen zin in eigelijk dus 21mm er maar weer op
als ik naar de stad moet ga ik wel met de snorvespa [oke die loopt ook 80-85 maar op de rollerbank teminste maar 40 ofzo [begrenzertje]]

vincent, bedankt nog voor je hulp wat je zei helpte echt. Tof dat je het zo fijn uitgelgd hebt daar hebben mensen nog eens wat aan. Respect