aan wat voor pijpje moet ik denken ? ik heb nouwelijks ervaring met am6

yasuni r2/hmr2

wat team zegt. En een snel pijpje onder een DR80 werkt geloof ik niet echt. Ga volgende week voor de grap mn pro race op een zwarte top schroeven, kijken of dat grappig is. Maar ik gok dat je dan toch een cilinder moet hebben van aluminium ipv. gietijzer.

hmr 2 is prima uitlaat is prima voor een dr 80.
hoef je echt geen aluminium cilinder voor te hebben.

ik heb het over mijn pro race op een zwarte top, dat is onzin. Maar HMR/2 zat ik eerst ook naar te zoeken voor mijn zwarte top ja. Was misschien een beetje onduidelijk, sorry

wat bedoelen mensen met zwarte top en roze top ?

ben helemaal verward

kan ik trouwens ook btw gewoon rijden op mengsmering zo van de pomp af ?

of wordt het zelf mengen ?

TOP is een merk. Roze en Zwart is een type cilinder.

Mengsmering van de pomp is goedkope troep, altijd zelf mengen.

Mengsmering van de pomp is idd de goedkoopste troep die ze erin mengen, om kosten te besparen.
Beter meng je zelf, dan weet je welke olie je erin hebt, en hoeveel
Ook hoef je niet meer te bidden of je oliepompje nog wel te vertrouwen is

olie pomp heb ik ermeteen afgehaald.

maar waar moet ik aan denken 1:40 ?

1:50 is zat. Met een zware setup mag er 1:45 onder maar 1:50 voldoet gemakkelijk.

Ik doe 1:40... Met Castrol A747.
Volgens de beschrijving (achterop de fles) moet je die minimaal 1:40 mengen,
maar het is idd afhankelijk van je setup en olie-keuze.

heb altijd 1:40 gemengt en nooit problemen gehad daarmee.

Omdat je dan ver safe zit. Gaat niet om problemen. Maar je kan ook TE laag gaan. 1:50 gebruiken wij ook in de 125cc racerij. Wordt ook aanbevolen door de fabrikant zelf. En door deze verhouding houden wij de zuiger, cilinder, en de powervalve schoner dan met welke verhouding dan ook.

Wat lul jij nou weer? Dat zijn gewoon de "straatnamen" van die cilinders...

Zwarte top= top performance's cilinder
Roze top= top performance's due plus cilinder

Inmiddels hebben sommige web-winkels de namen al overgenomen maar het is en blijft niet de officiële naam.



Als ik met die team 1:45 ga mengen gaat dat denk ik niet lang goed.., 80cc = 1:40 en hele snelle 80cc's nog wel iets meer als dat, meer 1:35 ofzo.




Iets met slijtage..., bij t racen boeit dat niet maar als je er dagelijks mee rijd wel...

Rustig he vriendje stokvis.

Jij beweert dus dat als je met een 80cc gaat rijden, en als de inhoud groeit dat je dus ook meer moet gaan mengen. Waarom gaan we dan bij de 125cc Cilinders weer 1:50 mengen? Ik haal er ook gewoon 14200 toeren mee.
Ik zou dan toch wat meer hoogwaardige olie gaan gebruiken.