dan doe je iets goed fout ik draai met me mhr pijp al 13.2 k dus er is egt iets miss met je brommer denk ik

hoeveel uur heeft je cilinder ak gedraaid met de zuiger die er nu inzit

edit.2.0 is de algemeene afstelling he , 0.3 mm anders kan zomaar 1 a 2 pk scheelen

had het met me bb sr , (hpi) ging van de 4.0 naar 4.5 en had ineens ipv 24 pk 28.2 pk

dat 13,2 is dat max toeren wat je teller aangeeft? mijn max toeren zijn 15k ofzo maar dat zijn dan overtoeren

ja daar zit wat in maar twins heeft de pvl sowieso al aangepast dus ik denk niet dat je aan hun afstelling nog moet gaan zitten

hoeveel uur ?
veel 500km ofzo

maar ik ga denk ik mn setup verkopen omdat ik nieuwe sprinter wil maken

@ was handje- correct, maar heb ik dat ooit ontkend?

Nee, ik wist alleen niet hoe ik jouw argument moest opvatten

nee ik heb kracht tot de 13.2

en 500 km op en zuiger dan vind ik het niet zo gek dat die niet goed meer presteerd

hij trilt een bietje

morgen maar ff me spietje na kijken

zie trouwens de wolken achter de brommer was net op tijd thuis , toen brak de hel los


Link

je rs reed een stukje achteruit nadat je focking veel gas gaf

dat is correct

Move naar Gallery!

Nee hoor

Een powerband van 6.000 tot 10.000 toeren kan in veel gevallen krachtiger zijn dan een powerband van 10.000 tot 14.000, ligt maar net aan de timingen van je cilinder en het ontwerp van je uitlaat.

komt weer standaard ontsteking op en kabelboom dan nog een koplamp unit zien te vinden

ga maar weer een bietje dagelijks op het kreng rijden ,,

team is kapot dus w-poort er weer op

HPI te koop?

nee gaat op me tcr sr , er is niets te koop houd want wil tognog een blokje op gaan bouwen met een 86bb die ik nog heb ligen

Kak...