Onderdelen op een Rotax FR125 zijn gebouwt voor prestatie, niet voor duurzaamheid. Een Rotax 123 is dan wel weer anders natuurlijk.

ik bedoel maar dus ervaring met zo'n blok moet je niet op brommer blokjes toepassen is totaal anders

Het huidige RS125 blok is gewoon een FR125 met een ander carter.

Maar op brommers is het iets anders. Werken met vliegwielen en ontstekingen etc. Doen wij allemaal niet aan. Gewoon een Bobine en thats it

hoe krijg ik mijn tankdop er in zijn geheel af???

Die imbusjes losdraaien, en dop open die zit er ook nog 1 dacht ik.

ja klopt zit er nog 1 of 2 in de tankdop zodat je em er niet zomaar kan af stelen

inderdaad die 3 van de 6 op de dop zelf (3 daarvan zijn dummy's vandaar) en aan de binnekant zit er dan nog een. Dan is je dop zelf eraf. Dan zit er nog dat plastic omhulsel in je tank, moet je maar rustig los draaien want het kan dat die stukjes waar ze in draaien mee draaien in de tank.... dan kun je ze gaan uitboren

Mijn vaccum pomp lekt.

Kan je dat ding er gewoon uitdraaien? en nieuw pakkingkje indoen ofzo?

vacuum pomp als in vacuum kraantje van je tank?

ja,

eruit halen, en je kunt dat "staafje" eraf draaien dacht ik. Daar onder zit een o ringetje, en die dan eventjes vervangen
edit: Ohja, wat vaseline eraan kan ook helpen

hahahaha wat een bulshit tuurlijk heb je wel een ontsteking! maar die zit in een batterij!
rotax max heeft een "digital battery ignition

Ik zie totaal geen bullshit in mijn stuk tekst. Wij reviseren deze blokken zelf al een tijdje en rijden er ook mee. En ik doelde niet erop dat er geen ontsteking op het blok zit. Maar ik doelde er meer op dat wij niet met afstellen van ontstekingen werken.

aaah oke ik snap

mar het hele doel van die ontsteking is toch juist dat je het kan instellen via de computer? of heb ik dat mis!

Er is geen mogelijkheid om de ontsteking direct aan te sluiten op je computer.
Dan zou je dat moeten navragen bij de importeur van Rotax in Nederland. Kombikart Racing Parts te Schijndel.