Nee, dat was gewoon op school

nee joh ga toch niet zo naar school, dit is mij sleuteloutfit

Owja... foutje

carb al zuhause ?

Zal binnenkort ffies foto's maken

haha die foto kvind hem Styl

wij zin style

laatst van mijn standaard uitlaat weer terug gegaan naar mijn yasuni r1 maar vergeten opnieuw af te stellen.
gevolg dat er opeens rare geluiden bij m'n blok weg kwamen.
dacht eerst iets elektronisch maar wou ook niet meer op toeren komen.
ik dacht boeiend rij gewoon door
nog wel 50km mee gereden denk ik.
vandaag cilinder er toch maar eens afgehaald, en wat bleek.........


ook cilinder kop zit vol putten, waardoor is mij een raadsel.
ik vind het tevens een wonder dat ik nog 50km heb kunne rijden met zo'n zuiger
ben er nu ook zat van en aangezien ik komend zomer elke dag bijna 40km moet rijden over een kaarsrechte weg naar m'n werk wordt het tijd voor snelheid.
ik heb vorig jaar mijn blok al klaargemaakt voor een eventuele 80cc
dus
-doppler koppelingsplaten
-alle lagers vervangen
-rito race krukas
heb al een R2 klaarliggen en een 21mm dus hoef alleen nog cilinder aanschaffen.
het wordt waarschijnlijk een DR80 wat een fijne wegcilinder blijkt te zijn.

volgende week examens nog maar even afsluiten en dan inkopen doen.
updates volgen.

elke dag 40 km en dan een 21 mm? zou toch iets kleiners nemen persoonlijk

ik ga hopelijk ook goed verdienen maar heb nu 17.5 wil dit ook wel een beetje dan wil minstens 115 kunnen.

115 gaat ook zeker wel lukken denk ik hoor
mag ik toch hopen

ik hoorde net van iemand dat die "slechts 105" deed met DR80 dat moet toch beter kunnen?

beter pak je een 70cc Gilardoni

als 1 cilinder een goede is, dan is het die wel! ook een stukje slijtvaster dan de DR

ja maar ook direct weer veel hoogtoeriger (toch?) en zo'n 60 euro duurder.
of iemand moet toevallig al iets leuks hebben liggen

gilardoni is niet per-se hoogtoeriger.. is een vele malen betere wegcilinder dan de dr

heb er zelf ook altijd leker mee kunnen rijden, op en neer naar assen mee geweest etc. (200 km totaal) lekker comfo
maar dat was met 24mm vlakschuif hahaha

lekker slurpen dus, maar heeft gilardoni onderin ook veel koppel net als DR?
en met een 21mm en een R2 moet 115 toch wel te redden zijn neem ik aan.

het idee is een beetje dat als ik met standaard cilinder beetje op wil schieten ik elke keer max toeren moet gaan jakkeren en dat vind ik kut
en als ik dan 80cc rij dan kan je de zelfde snelheid bereiken door een andere vertanding en toch nog voldoende kracht hebben.