waarom knipt ie de bestaande (goeie?) kabelboom kapot? beter zelf ff wat maken, ding gaat toch de weg niet op.

ooit gezien hoe een 250 (laat staan 125) kabelboom eruit ziet? dan piep je wel anders

en die kabelboom word niet kapot geknipt, hij word aangepast voor deze racer. is een wezenlijk verschil

Foto? je hoeft toch alleen maar te rijden met dat ding, werkt de toerenteller electrisch?

alles is electrisch

powervalve aansturing, cdi's , electronische regelunits, toerenteller, snelheidsmeter, laptimer,etc, etc.. ontzettend veel kabels dus en niet te doen tenzij je er uren en dagen en weken en maanden in gaat steken..

deze motor gaat toch niet op de weg komen dus waarom niet een paar draadjes wegknippen

hmm als je t zo stelt, zou ik inderdaad het onnodige uit de kabelboom trekken.

Ik dacht eerder van er zijn maar een paar componenten die electrisch zijn op die circuit fiets, dus waarom een goeie kabelboom verpesten

dat kuipwerk is egt mooi

erg netjes,
maar je verwacht aardig wat van het weer zo te zien...?

Ziet er goed uit! Welk bouwjaar is het eigenlijk? Wat is er motorisch aan veranderd? En waar wil je de luchtinlaat eigenlijk gaan laten?

Zou je voor mij een foto van de zijkant kunnen maken. En dan met de achterkap gemonteerd maar de rest van de kuipen eraf. (A) Ik wil namelijk van een rs250 een naked maken met ong. zo'n zelfde achterkant.

Verder succes ermee!

bouwjaar 2003
motorisch tyga pijpjes, verder niks
luchtinlaat? die zit erop voor de sier... die gaat nergens heen

ik dacht da die inlaat naar carbs ging. is toch normaal wel of niet? ik bedoel die 'buis'aan de rechtse kant. die normaal bij dat gat voor in je kuip zit.

ja die gaat nergens heen. en bij alle aprilia's heeft het eigenlijk geen nut en is het meer voor de sier

hij pakt z'n lucht gewoon uit het luchtfilter meer heeft hij ook niet nodig

Vandaag weer verder gegaan met de electronica
Frames zijn gecoat

Subframe gelast en gecoat









En het blok ondergaat momenteel complete revisie:D

nieuwe krukas, lagers, etc... zuigers waren recent vervangen dus die blijven erin








Nieuwe spul gemonteerd




En een voorproefje van de kleurtjes, het fluor word rood wss in de stijl van de grote sticker op de zijkap

Subframe ziet er zeel solide uit. En het blok kan er weer goed tegenaan zo te zien!

Goed bezig man!

Hoeveel kilo's zal deze lichter zijn dan een standaard RS250?
En op hoeveel PK schat je het geheel? Mét aangepaste koppeling?
En worden dit dus ook diezelfde XDR kleuren op (een van) jouw eigen kappen, waar je het al enige tijd geleden over had?
Gespoten(of was het ontworpen) door die mevrouw?