ik vind het tegenvallen, 11.1 pk

Aangezien de brommer 11,1 pk levert bij 8k ongeveer ga ik de cilinder nog wat aanpassen.

Uitlaatpoort vebreden
Uitlaatpoort +- 2mm omhoog frezen (even kijken op welke timingen ik uit kom)
Uitlaatpoort kanaal afwerken
evt, vorm van uitlaatpoort iets aanpassen
Spoelpoort kanalen afwerken tot zo ver mogelijk
Spoelpoortkanaalschotjes dunner, en scherper maken
Zuiger afwerken
Cilinder (poorten) bevelen.

Juist, kga morgen me brommer even open trekken om het een en ander onderhoud te plegen dus dan kom ik wel keer langs met me cilinder

cilinder getuned

Tof.

Voor t mooie ga je daar weer even terug

Ja eigenlijk wel, net klein stukje gereden maar het verschil was wel aardig merkbaar

Hoe is die getuned?
Wat is er mee gedaan?

Heeft Rubin gedaan, moet je maar even aan hem vragen.

Je weet niet wat er met je eigen cilinder is gebeurd?

Al die moeilijke termen snap ik tog geen hol van Als het maar beter is als eerst is het goed he.

hahahah
Okee
Hij heeft iig meer kracht dus? Daar gaat het uiteraard om

Uitlpoort timing verhoogd, uitpoort verbreedt, spoelpoortkanaal shotjes 'scherp' gefreest en dunner. 3e spoelkanaal iets beter geflowd. Cilinder hemd afgewerkt, bevels aangebracht en uitlaatpoort kanaal glad geschuurd.

Komt er op neer dat er wat mee pit inzit ?
hehe

Hehe, ja daar doen we het voor eh