Als alles nog recht en heel is enzo ja..
Maar wat jij wilt joh..
Dan mag je mij vertellen waarom mijn lagers ook zo snel naar de klote gaan als ik ze zo strak zet en niet als ze 'losjes' vast zitten :/

Maar pb dat anders maar ff anders verneuken we dit topic nog verder

omdat jij je wiel niet uitlijnt, waardoor je wiel scheef draait en er spanning op je lagers komt.

Doe je je as wel goed? er zit een busje tussen de brug en achterwiel. Doe je deze met de goede kant naar het wiel? weet niet meer wat de goede kant is, brom is al een tijdje de deur uit.

Oke, het is de naaf.

En als dat nog niet erg genoeg is, heeft mijn dealer geen naaf voor mijn velg.

Dus hierbij gelijk de vraag of iemand een naaf voor mij heeft?!
Het gaat hier om een normale mx velg (17 x 300")

Stuur me een pm als je er één hebt, we regelen het dan wel verder.

Greetz

As zit bij mijn weten goed, evenals dat busje. Dat links zit, of rechts geen idee eigelijk

Vraagje

Een nieuwe naaf kost rond de 200 euro in de winkel en nu zegt men dat er ook een naaf van een derbi senda op past.

Klopt dit of moet ik kijken naar de jaartallen, want op internet zijn die krengen veel goedkoper

Ik zou het sowiezo zelf op internet bestellen, als ik naar de bromboer om de hoek ga voor een nieuwe ontsteking vragen ze daar ook rustig zowat 2x zoveel voor als op internet..
Verder zou ik niet weten of een naaf van een senda ook zou passen op een rs..

Het gaat er mij om dat ze passen.

Want dat scheelt in de kosten.

Weet iemand anders of het mogelijk is?

je kan je naaf uitkotteren, en er dan een koperen bus in persen, die de maat van je lager heeft(heb ik toen der tijd gedaan met mn rs toen ik hetzelfde probleem had). of je naaf uitkotteren en een lager met een grotere buitenschaal pakken.
kost je als je het zelf kan alleen maar tijd. en als je het laat doen denk 60 euro?

ik heb hetzelfde, ingesleten lagerhuizen van het achterwiel. ik ga komende week een maat grotere lagers kopen en een vriend van me gaat het lagerhuis in mn achterwiel een maatje groter uitslijpen. andere oplossing weet ik ook niet.

Om het te voorkomen hoef je volgens mij alleen maar voortaan op de mm precies je achterwiel uit te lijnen (ketting spannen). Als je lagers goed zitten kan je slippen en shit wat je wil dat krijg je echt neit kapot, zodra je een beetje speling heb gaat het van kwaad tot erger