ja die bedoel ik en wat voor sproeiers gaan daar in ??en in welke richting zou ik moeten gaan kopen

mhr80cc
vl15 membraam
twinair open filter
r3
28mm dan

gaan gewoon zelfde sproeiers in als een keihin

ja ik zou rond de 130/160 gaan zoeken

team-rs, ik zeg dus, 28mm is al groot... Ik zeg niks over te groot.

HEy allen!

Ik heb sinds vandaag een nieuw uitlaatje, turbokit cromado volgens mij :)
anyway, was gratis en voor niet dus weet er verder niet veel van oid. Niet lek, wel roestig dus moet 'm ff opknappen.

Nou schijnt dit een echte toerenbeuker te zijn, powerband vanaf 9k/10k toeren... en ik heb gewoon een standaard blok, met standaard krukas en de rest ook allemaal standaard. behalve de vertanding.

raden jullie mij nog aan om andere onderdelen aan mijn brommert te veranderen voordat ik deze uitlaat erop pleur? moet immers niet zo wezen dat mn blok de soep in draait.

kheb trouwens een rs50, spains no1 uit 2007 :)..

groetjes

zo hoogtoerig is het nou ook weer niet

gewoon goed afstellen, dat vergeten een hoop mensen nogal is

en netjes warm rijden voordat je gaat toeren draaien, maar dat snap je zelf ook wel

ik vind een powerband vanaf 11k best hoog hoor... als dat de powerband is, zou ie nog doortrekken naar 13/13.5 K ? das best hoogtoerig imo.
maar moet prima kunnen volgens mij, als je maar doet wat rutger zegt idd gewoon warmrijden en niet constant hoog in toeren laten draaien

ja ok, denk vraag het maar voor de zekerheid. volgens de vorige eigenaar is het een sloper maargoed. wat verstaan jullie onder constant hoogtoerig rijden? 1km, 5km of 10km oid?

een turbokit cromado met roest en een powerband vanaf 10K. apart, ik wist niet dat chroom roestte.

lacado dan. een van de twee. ben er verder ook niet al te bekend mee.

ik heb de Turbokit dos salidas
maar ik heb gilardoni 1 cilinder(kleine uitlaat poort) en een 12mm carburateur.
powerband is bij mij van 8k tot 10k
bij 9k is hij op zijn sterkst
bij jou is alleen de demper anders d8 ik dus.. missch iets hoger in de toeren beunen door betere cilinder

Ik wil binnenkort gaan rijden met een TP zwarte top 80cc en 21mm carb.
Nu heb ik even 2 vraagjes.

Ik wil een gaan rijden met een Metrakit RK replica uitlaat omdat deze laag/middeltoerig is en het mij vooral om de trekkracht gaat. is dit een goeie keuze?

Ik rij nu ook +/- 100 en wil liever niet veel harder gaan, of liever helemaal niet dus wil mijn tandwielen misschien ook aanpassen wat is de lichtste tandwielverhouding waarmee ik met deze setup kan rijden?

schijnt dat de metrakit niet werkt boven de 50cc. HMR/2 is n betere keuze. als je niet aan je tandwielen zit ga je ook niet harder.

maar wil dus echt ziekelijk hard optrekken, gaat dat lukken zo?

Ziekelijk hard moet je een scooter goed opvoeren. of je schakel 11/72 vertanden.

Vraagje, ik weet niet of het vaker is gevraagd:

Ik had een eurobegrenzer die perfect werkte op 28mm / 80cc. Nu heb ik, wegens een mega hoog verbruik, de carburateur naar 17mm verzet. Een groot verschil, maar de brommer rijdt er perfect mee. alleen nu het volgende probleem met de eurobegrenzer:

Als ik rijd, trekt hij op de begrenzer door naar 8/9k in de 1,2,3. in de 4 en/of 5 naar de 6000 en loopt hij net geen 60. dan gaat hij inhouden(alsof benzine op is) en valt hij terug naar 3/4k toeren en 40-45km/h snelheid. dan krijg je weer een trekkende motor en gaat hij weer naar +/- 60km/h.

voorheen reed de brommer(op oude setup) 6k toeren en 60 km/h.

Is mijn eurobegrenzer kapot of is er een ander probleem? Ik heb het eerder met mijn nieuwe setup geprobeerd, en volgens mij deed hij het toen goed(niet lang mee gereden).

Er is nooit lang mee gereden met de begrenzer, nooit langer dan +/- 2 minuten om te testen. Rollerbank 1x was nog het langst volgens mij(oude setup).

Betreft een Aprilia RS50 1998.