ohzo.. jah met benzine heh
of een een lap gedrenkt in benzine ofzo en da fikken heh...
als het maar brand daar gaat het om

Hmmm bij "te koop gevraagd" een oproep gedaan voor een andere carb.... helemaal niemand!!

Lekke/rotte kering aan je koppelingskant. Honderd procent zeker, is vaak zo bij veel roken en slecht trekken in de 4 vervang die kering maar eens, en dan weet ik zeker dat je power terug is...

Als het er dan nog is... Rij je met mengsmeringspomp? Zoja is je kabel nog wel goed vanaf de verdeler? anders staat hij constant vol open.

Als het je uitlaat zou zijn die verstopt zit, zou hij toch niet zo roken

Die uitlaat is alweer even geleden: hielp wel een heleboel, want die zat poticht. En dat roken is ook (bijna) over: alleen nog in het begin bij koude start.
Ik ga binnenkort een grotere carburateur monteren en hoop dat hij dan wat meer power heeft.

dan is het nog steeds raar dat hij het eerst niet had en nu wel

ach...als die nieuwe carb helpt.... dan vind ik het OK!
Zal nog wel even duren: eerst bestellen en dan een zaterdag klooien.... moet er wel even tijd voor hebben!

Nou: 12mm gemonteerd inclusief spruitstuk met aansluiting voor verwarming. Maandag ff kijken of dat helpt..Maar:
wie heeft er een mooi plaatje van de aansluiting van zo'n verwarming??

Is niet veel moelijk aan, er zitten 2 pennetjes op waar slangetjes aan kunnen, die moeten naar je cilinderkop, en daar moeten dan natuurlijk ook van die pennetjes op zitten

nee dus..... niks pennetjes op de cyliderkop

word het lastig aan te sluiten, want daar horen ze wel op.

Ik begrijp dat het gaat met t-stukjes vanaf de bestaande radiateurslangen, maar wil graag weten hoe dan.

die dingen zitten ori toch helemaal niet op een classic of wel?
dan zul je die er op moeten maken.. maar dat is volgens mij niet echt makkelijk

Klopt en dus: spruitstuk erop met aansluitingen voor verwarming en daarbij zitten slangen en T stukken om de bestaande radiateurslangen af te tappen. Maar welke moet nou waar?????

maakt natuurlijk niet zoveel uit welke slang waar komt op t spruitstuk...bij mij zit er een t stukje tussen de onderkant van de radiateur en de waterpomp (tenminste dat laatste stuk slang) en verder 1 op de cilinderkop, zul je dus zelf even een 2e plek moeten vinden

Dus gewoon slang doorsnijden, T-stukje ertussen, en vanaf dat T-stukje naar de carb????
En dat dan tussen pomp en radiateur en bij de cylinder???
Tie-rib erop en klaar.....

Welke kant stuurt de pomp trouwens de vloeistof, of maakt dat niet uit?