wtb-er cker!

man deze brommer is fackinggg mooi al, met alleen een benzine tank. ik weet niet waarom maar dit ding heeft gewoon iets en waarom die kk goedkope schakelpook van tnt tjoening

en haal die belachelijk voorwielas dopje van je frame as af mafkees

hmmz de eprom die regelt de onsteking en met die curves verander je het aantal graden van waar die ontsteekt zeg maar..
dus dat ie op 23 of 11mm staat kan best als je met die curves iets normaals krijgt..
alleen snap ik der nu geen kloot meer van want sinus en cosiunus snap ik nooit wat van
maar met buzetti ding kan ik al niet verder komen dan 9mm ofzo, en met digi schuifmaat lukt wel mr dies wat onnauwkeurig..

maar ik gaat tibenmotorsport ff bellen waar dat ding vandaan komt, want dit is wel heel rampzalig



haha en niemand zegt wat over die stekkerdoos waar me uitlaat mee vast hangt
maar dat schakelpookje was nood aangezien ik geen zin had om 50 euro voor een neiuwe te betalen terwijl ik er nog 1tje van de verzekering moet krijgen
en dat dopje is hip
neej maar heb 2 dopjes besteld, weet ik veel dat er maar 1 op hoort maar iig hij past dus niet om me voorwielas bout maar wel om me achterbrug as en achterwiel as enzo

okee ik had tiben gebeld, mr hij zegt gewoon 99graden zetten, weet je zeker dat ie goed staat, najah hij staat nu op 99 door middel van een klein papiertje waar ik een hoek van 90 graden op had gemaakt en toen uitgeknipt.
dus niet precies maar zodra ik gradenschijf heb gehosseld check ik et nog ff.
dan is het alleen kwestie van stator draaien..


mr nu dus probleem van vandaag..
gister kvs erin gegooit voor het aanlopen..
nu kijken of bougie vonkt, dus ik draai aan achterwiel, gebeurt er dit..



er kwam een straal van kvs van ongeveer 2 meter hoog uit me bougiegat
dus ik kop eraf gehaald, alles ziet er prima uit.. pakkingen ook..
niks geen pakkingen vergeten..
dus heb geen idee waar het probleem nu ligt

stel je toch eens voor dat alles in één keer goed gaat he

dat is bij mij nog nooit gelukt
al het gezeik dat ik sinds het opnieuw opbouwen al heb gehad..
stralen door keerring heen omdat ie gaar is dus ook nieuwe krukas nodig, straalshit in me blok dus ook de naaldlagertjes van de versnellingsbak konden vervangen worden, najah coating in passingen van lagers van velgen en binnenkant kroonplaten enzo, remzuigers die meegespoten zijn.. blablabla ontsteking nogal aan moeten passen voor de balansas, ontsteking met een batterij wat nogal vaag is gaar onstekingstijdstip..
uitlaat die niet past, en nu dit weer..
word weer para van dat ding

en je kappen zijn nog niet klaar en je hebt robin en jeroen ook naageaapt met je frame enz

kut antoon
mr kappen zijn al klaar, ga ik woensdag halen

komde gelijk op de koffie jonge Das iets van 15min rijden vanaf hier

lekte niet vanuit je koel kanaal in je blok je carters in ?

dan komtet ook vanzelf daar terecht

mijn oude blok kopen ?

haha nee kweet hoe et voelt zwaar kut

hoe bedoel je?
dat het via m'n carter bij m'n krukas komt en zo in cilinder ofzo..?

ik kom zo ook ff kan ik gelijk me cilinder meenemen van falco

is goed

waarom heb je er ook allemaal van die vloeibare pakking zooi opgesmeerd. origineel mhr setje is toch veel beter