Ik krijg met geen mogelijkheid mijn moer onder de koppelingsplaten los omdat die dan gewoon mee draait, er is geen tegendruk en ik kan het ook niet blokkeren?

ik heb luchttol en slagmoersleutel geprobeerd...

in het midden een schroevendraaier op de moer, en dan de bout los draaien,

heb even een fototje van internet


het gaat om die

mari jij hebt het volgens mij over de moer die er nog boven zit (met koppelingsplaten erop)

normaal moet het met een luchttol/slagmoersleutel lukken.

heb je wel een verlengstuk gebruikt zodat je de stang( en dus koppeling) vast kan houden. anders gaat ie alleen maar draaien. dus luchttol met verlengstuk erop zetten en het verlengstuk vasthouden en dan de knop indrukken. Zelfs met de lichtste tol moet ie los komen want zo heel vast zitten ze meestal niet.

gebruik geen schroevendraaier om hem te blokeren want dan breken er stukken uit het koppelings huis of koppelings hart

bedoelde die inderdaad ja, deze heb ik nog niet los gemaakt, dus weet ook niet hoe...

zoals rain man zegt. eens proberen werkt bij mij altijd.

Als ze al eens eerder los zijn geweest kan het misschien wel zijn dat hij wat strakker zit.
Maar gewoon ff een tijdje laten gaan. Anders de lucht tol op zijn hoogste stand zetten, of ff rondlaten draaien tot de compressor weer aanslaat en ff wachten tot hij weer vol is zodat hij weer op volle sterkte is. Weet niet hoe groot je compressor is.

Maar moet met zo'n klein kut dingetje ook al wel lukke hoor.

anders een doek op de rand zetten van je koppelingshart en dan daar goed op drukken..

Gaat ie zeker weten zo los

rainman, ik begrijp het niet helemaal, het verlengstuk vasthouden? die draait ook mee..? of bedoel je om er dan voor te zorgen dat die juist de slagen van de tol krijgt?

jason de compressor is groot genoeg die is 1000liter maar de bar druk staat wel laag afgesteld (2-3)

ja idd je moet het verlengstuk vasthouden. want je lucht tol geeft als het goed is elke keer een klap, en als je hem dan niet stil houdt gaat ie natuurlijk draaien en hebben de klappen geen kracht meer. Als je het eng vind om het verleng stuk vast te houden moet je even een werkhandschoen aan trekken ofzo. en dan stevig vasthouden en dan merk je dat ie echt klappen gaat geven. en op gegeven moment komt je moer los

En stel de werkdruk wat hoger in naar +/- 6 a 7 bar

die methode werkt niet.. die verlengstuk vasthouden heeft geen enkele nut want de kracht van de tol is zo sterk dat die gewoon in je hand draait (bar naar 7 gezet)

ik heb vandaag zo veel manieren geprobeerd paar keer doek overal tussen gestopt maar gaat er gewoon weer tussenweg of allemaal touwtjes (verschillende diktes) maar ze knappen allemaal

ik was er zo zat van dat ik zelfs met schroevendraaier tussen die 4 dingen waar je drukveren op komen geprobeerd met 2 man.. nou dat lukte zelfs niet de handvat van de schroevendraaier was daarmee gebroken

ik denk dat ik het blok maar naar de dealer (goeie) breng om die moer maar los te maken ik weet er geen raad meer mee

dude, rijg een oud tshirt door het buitenste stuk heen, en dan zo dat het strak op het binnenste zit, en dan de tol derop zetten. Mind you, tol moet LINKSOM draaien.

denk dat je luchttool gaar is ofzo hoor, want als je hem met geen mogelijkheid los krijgt is er tog iets mis
met een luchttool krijg je alles los geloof ik

jullie snappen het niet

die moer zit gewoon MUURvast op die as blokje heeft ook 24k gedraaid..

ja vincent ik ben niet dom tuurlijk snap ik dat die links moet en ik heb het met een doekje geprobeerd (10x er door heen gerijgd)

en nee luchttol is niet kapot....

anders je blok even in je frame hangen(2blokbouten niet vastzetten , ketting weer er op in de eerste versnelling rem er op weer probeeren met de luchtol??