jha kan je doen. naar is de krukas dan niet uit balans?
en wordt de rest van de krukas daar sterker van? je voegt namelijk alleen wat toe dat gaten dicht.

klopt je voegt de gaten ermee dicht waardoor de weerstand lichter wordt en er minder druk komt op dat is het principe zover ik weet ook met een race krukas

dat lijkt me niet maar ga ik wel ff opzoeken.

je kan het natuurlijk proberen.
Persoonlijk zou ik een sterkere krukas montere bijvoorbeeld rito ofzo, die garanderen volges mij dat de krukas 18.000 toeren draait, ben je er wel zeker van det het jouw setup houd.

Hallo,

Ik heb een vraagje,
Ik heb een rs50 van het jaar 2005 met een metrakit rk uitlaat.
Hij loopt netjes, maar ik wil m toch nog iets harder laten lopen.
Nu zit er nog de originele carburateur onder, ik heb een 19mm dell'ortho liggen.
Deze wil ik er op gaan zetten, maar wie kan me vertellen welk spruitstuk ik hierbij nodig heb en hoe zit het dan met de (originele luchtfilter)? Past dit dan nog steeds zonder problemen?
Het volgende spruitstuk heb ik gevonden, is dit de juiste?
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=5445

Alvast hartelijk bedankt,

Mvg, Bart

ja lijkt mij dan idd ook dat de krukas heel snel uit balans is.
of je moet er zoveel tijd instoppen om het perfect uit te balanseren maar die tijd die je dan verpest kan je dan beter gaan werken en dan kan 4 top krukassen kopen volgensmij

Hey ik ben nog niet zo thuis in de AM6 wereld. Ik wil een setupje maken voor onder m'n Af1 om af en toe mee naar school te gaan, het meeste toch op m'n ciaotje als ik 16 ben.
Ik wil een bult koppel en geen jankmachine. En een redelijk brede powerband.
Ik zat zelf te denken aan een 49mm DR of Polini. Met een berekende piep van foekema.
Iemand een paar ideetjes of tips??

DR80 en 17.5mm carb, en gewoon een HMR/2, heerlijk setupje om te rijden en stukken minder moeite dan opmaat pijp.

Ik rij zelf met een DR80, 19mm en gianelli pijpje. Genoeg koppel om met een bijrijder goed weg te komen bij het stoplicht. (zonder dat hij ook maar iets in toeren terug zakt als je volledig ontkoppelt)

als je een bult koppel wilt en een laagtoerige machine moet je er gwoon een origineel mbx80 blok onder ketsen

BAM! of een W-poort.

of een manston 2 cil, met een hmr/2 pijp

moet nog inrijden maar hoe hard zal mijne gaan, hoop gewoon op heel goed trekken en top rond de 110-120 is mij goed genoeg. Gaat dat lukken met mijn rs :
70cc airsal vlinderpoort
am6 carters
rito racing krukas
21mm carb
malossi membraam
doppler spruitstuk
jolly moto cirquit
vertanding 12-48 of 49

rond die snelheid denk ik inderdaad

12-48 en die snelheid? Denk eerder 12-44, of 14-48 wil je in de buurt komen van die snelheid. hard optrekken zal die nu zeker doen, maar wel lage top en veel overtoeren. zwaarder vertanden is mijn advies

euwja kan ook
maare waarom niet de standaart maat tandwiel achter en gewoon het voortandwiel verwisselen?

met 13-47 zal je leuke trekkracht hebben en top rond de 110 bij +/- 11k toeren
14 kan ook wel denk ik en dan zal je iets van 120 bij zelfde aantal toeren zitten

(ik zat heul eventjes op de 110 met 12k toeren met 12-47 )