als je die foto ziet zie je dat het tandwiel niet op de velg zit maar op die as
onder die tandwiel een dikke ring (evt stukje afgezaagte buis van 0-1cm) niet 10 ringetjes...

Je snapt wat ik bedoel.

Schroefjes??? Het is geen NM achterbrug! Er zit maar 1 dikke moer op die het tandwiel vastdrukt. Het tandwiel zelf zit op een as geschoven net als het voortandwiel.

Om de 1cm te overbruggen kan je zowel een spacer achter het tandwiel doen als eventueel een paar mm van het tandwiel zelf afslijpen waar de moer tegenaan drukt (weet niet hoeveel eraf kan maar elke mm is er een). Dit zorgt ervoor dat het tandwiel opschuift en de moer zo min mogelijk naar buiten komt. Moet wel lukken volgens mij! En het is al prima als je die 1cm reduceert naar bijv 2-3mm...

DO IT

Ja sorry vincent, met alle goede bedoelingen, maar ik vind dat je niet moet reageren als je niet precies weet hoe het in elkaar zit. Dit veroorzaakt verwarring wat niet nodig is en zometeen is deze jongen in zijn as van het motorblok aan het zagen terwijl er praktischere oplossingen zijn.

ik heb een OM met am6 blok en gaat gwoon goed en dat van die agtertandwiel lijkt mij ook de beste oplossing die moer weermee je het allemaal vast zit is als het goed is nog geborgd? bij mij tenminste wel
gewoon recht zetten vastragge met luchttol en borgen kan er volgens mij niks mis gaan

komt goed

ik bekijk het volgende week even en dan kan ik het naar de coater brengen

nou, kzal zelf maar even commentaar gaan geven,

eerst een paar dingen vooraf, voordat je vanalles gaat doen en veranderen.

1 het rijdt absoluuut NIET beter als NM brug.
2 het achtertandwiel is smaller als je NM tandwiel (OM is ketting maat 415 en NM 420.

hoe ik het op zou lossen, (ik had het bij mij gewoon zo gelaten omdat ik eerst wilde testrijden, maarh eb het er na 100km weer uitgehaalt.

kzou het oude tandwiel kapot slijpen, en in de draaibank en 100% rond draaien, en dan nieuwe ring erop maken waar een NM tandwiel op kan, en dan uiteraard zo, zodat hij in lijn zit

Hij remt wel beter omdat de schijf precies in het midden van het wiel zit.

Vriend van me rijdt al een jaar lang met een RS NM waar een am5 bak in zit en dus de ketting ook niet 100% in lijn loopt..
Heet slijt misschien iets sneller.. maar voor de rest nergens gezijk mee of wat ook.. (geen last van dat hij er spontaan af loopt bij 130 bijv.)

ik heb een af1 125cc voorvork + achterbrug gekocht (achterbrug is gelijk aan rs OM)
Vandaar,,

maar past er geen 420 ketting op!? want ik heb zojuist al een nieuwe regina rx gekocht die 420 is...

maar ik denk dat ik het nog het beste kan oplossen met een ring.. ik heb geen draaibank tot mijn beschikking