ja, nee, uhm.

Kijk hij jou loopt de bovenkant van je uitlaat (wat onder je frame zit) bol.

Ik probeerde te melden dat het mischien mooier is als je de bovenkant vlak maak, of een klein beedje hol zoals bij een r3

Je moet er ook misschien rekening mee houden dat de bocht enzo niet evenwijdig loot met de rest zeg maar. Gebogen richting de cilinder. Of is dit geen probleem? Edit: gewoon conussen in de bocht niet met de naad aan elkaar lassen zeg maar

Hydrofon ofzoiets kan ook wel, moetje alleen goed kunnen

weet iemand wat de hoe is van je uitlaat port. zodat je weet wat de hele hoek van de boch moet zijn? want tegen dat probleem loop ik aan met mijn pijp.

ongeveer 35 graden geloof ik. Maak de voorbocht van de uitlaat 145 graden, dan zal t wel goed zitten.

De pro race die ik maak heeft maar 15 conussen. en volgens mij heeft hij hoeken van 15 graden.

mooi pijpje !

Ik ga nooit verder dan hoeken van 15 gr. Dus per conuszijde 7,5 gr. De kunst is om na het lassen de bocht rond te kloppen zodat alle hoeken verdwijnen en je een strakke uitlaat krijgt. Juist in het eerste gedeelte werken knikken niet bevorderlijk.

Nette uitlaat hoor!

Maar dat rondkloppen, hoe doe je dat dan? ik neem aan dat je hem van binnenuit moet ondersteunen, anders mep je de deuken er in. maar dan moet je de bocht om, en dat valt ook niet mee lijkt mij

Het zijn overigens 3 verschillende uitlaten die ziet.

Het kloppen doe je na het lassen van 1 of 2 nieuwe conussen. Dus niet als de uitlaat in z'n geheel gelast is.

Je moet inderdaad van binnenuit ondersteunen tijdens het kloppen en liefst met een rond voorwerp. Ook de hamer moet een ronde kop hebben voor het mooiste resultaat.