nee,. maar wat is een project zonder foto's van de daadwerkelijke project.

dat is waar,maar dan hoefd die toch niet gelijk op slot

Ben inderdaad Roelof van RH-Motoren

Ben gisteren tot laat in de avond bezig geweest,
het blokje hangt er weer onder en heb meteen mijn camera gepakt om even wat pictures te nemen
Dit blok was vastgelopen, niet heel erg, maar wou het toch goed en betrouwbaar hebben

Zo is er een nieuwe krukas+lagers ingekomen
Nieuwe zuigers met lagers en washers
powervalves zijn allemaal nagekeken en gereinigd
Een nieuw cilindersetje had ik nog , dus deze heb ik gemonteerd
Het koppelingshuis heb ik uitgedraaid en extra plaat gemonteerd omdat ik in de toekomst wel wat aan het vermogen wil gaan doen

Motor staat gewoon op NL kenteken en is van 1999 (was voorheen een Harada uitvoering)
De rs250 is er nooit een Rossi replica vanaf fabriek geweest, de rs50 wel.. maar die had stickerwerk niet als de echte, zo misten er een aantal stickers en kwam
ook de kleurstelling niet volledig overeen
deze Rs250 wordt dus wel volledig nagebouwd zoals ie in Italie in het Rossi museum staat

Om met deze motor strak het cicuit op te gaan zou doodzonde zijn.. ik ga hem dan liever poetsen

bekijk de foto's maar eens even, dan ga ik intussen verder met het project..

Netjes hoor goede plannen (Y)

netjes hoor

Kwam je na mijn mailtje van de week op het idee om hier ook te gaan posten Roelof?

Ziet er al netjes uit, maar die Tyga uitlaten ken ik niet...

Heb je pakketje trouwens binnen, bedankt, zal ff een sticker plakken...

erg netjes

wow mooi man
maar je krijgt dus aan elke kant 1 uitlaat? (dus niet 2onder elkaar aan 1 kant?))
dat is wel mooi dan

mooi

is dit misschien een VJ22 blok?

rs250 is een mooi stukje techniek

mooi spul heb je daar succes

die uitlaten zijn echt
veel beter als dat ze aan een kant zitten

kijk dit zijn de projecten die mij bevallen!

wilde er toen ook een kopen maar toen kwam men 400rr op men pad.

waar doel je ong op met het vermogen ? over de 80pk heen of ga je het niet zo wild maken ?