http://www.prostreetholland.com/10a/Art ... kapot.html

klein stukje tekst.

okee je hebt me overtuigd

looooooooooooooooooool, de grootste rede dat ik alles uit elkaar heb getrokken is dat die valse lucht bleef zuigen en ik duizenden pogingen heb gedaan om te vinden waar het vandaan komt, nou euhhm misschien dat jullie nu ook zoiets hebben van hmm ziet er niet gezond uit?


voor de mensen die niet weten waar dit vanaf komt, nou dit is een stuk keerring
van de ontstekingskant, lag ook olie op keerring, oftewel hij zoog gewoon nog steeds valse lucht via dezelfde keerring nadat ik hem had vervangen
nou ben ik bang dat het niet mijn schuld is, heb die keerring bij vd louw gehaald, dealert hierzo, maar zijn stel n00bies, dus denk verkeerde maat ofzo?
iig ist niet goed, maar ook nog even gezocht naar andere lekplaatsen van olie, najah het komt eruit bij me balans-as-keerring, bij me ontstekingskant keerring, en eigenlijk het kutste, tussen de 2 carter helften vandaan drupt het.

maargoed, blok gaat toch uit elkaar, sowieso OVERAL nieuwe keerringen, en niet alleen bij de krukas zoals eerst.
zou ik krukaslagers ook vervangen?
denk het wel toch?

en euhhm om me blok te laten stralen en dan coaten, word dat met een carter gedaan waar krukas alles enzo nog in zit? want iemand zei van dat ik me als ik me cilinder erop laat het allemaal netjes gestraald kan worden, en dat ook met coaten alles in elkaar bleef?


verder heb ik een orginele radiateur, een blokframe, een achterremsysteem op druk en een (mat )zwarte achtervelg binnen gekregen, ben beetje al m'n boutjes enzo aan het ontvetten en schoonmaken, moertjes komen gewoon nieuwe op, maar geen zin om al die vage maten 7 euro per boutje te betalen voor orgineel
dus die maak ik schoon, net als de binnenkant van de kettingspanner, het deel wat in de brug zit, die schroef en dat buitenste plaatje en het moertje wat aan de binnenkant zit worden gewoon vernieuwd

verder heb ik m'n pro race uitlaat te koop gezet, m'n ervaring met r3 is alleen een te rijke afstelling en valse lucht te gelijk, maar als die hem door z'n stotter trok was het een beest vergeleken bij de pro race.

en aangezien deze gozert dezelfde cilinder heeft, en ook een yasuni r3 ben ik toch overtuigd dat ondanks m'n beperkte ervaring met de r3 die wel stuk beter is dan m'n pro race op deze cilinder.
majah hier dat filmpje:

Link



ben trouwens ook met tibenmotorsport in overleg voor een leuk dealtje

houd ook nooit op jij hahaha

nee, maar nu ff wel, ga maar is pitten, half 7 gaat de wekker al, en moet ik er écht uit. dus niet nog 10 min blijven liggen want dan mis ik me trein zit hier nu nog met wijd open ogen omdat ik niet eens moe ben

owjah ik heb trouwens een eenmansbedrijfje gevonden via via, en hij kan stralen, poedercoaten en spuiten schuren etc. en hij is erg goedkoop vergeleken met andere (schijnt). maar dat komt onderandere ook doordat die voor mensen met scooters en brommers meer "zwart" werk levert
scheelt mij dus weer money

blok coaten? werd dat niet afgeraden omdat het eraf springt zodra je er bouten in/uit draait en je carters splitst?

en wat betreft die kruk lagers.. als je toch bezig ben..? misschien is het trouwens te overwegen om een setje viton keerringen te proberen? kost wat..

verder alles wat NIET gestraald moet worden afdekken :p

hmm najah ik heb best wel wat mensen gehoord die gewoon dachten dat het kon, en heb ook wel is gecoate blokken gezien, maar geen idee of dat zo is..
maar een mooie laklaag kan wel?

sjah krukaslagers wilde ik al wel doen, gewoon voor zekerheid, tis toch weer uit elkaar geweest dan, en zal vast wel ff een tik krijgen, maar dacht vraag het ff hoe jullie erover denken

haha jah van dat stralen dat je moet afdekken snap ik ook wel
maar overal moet je dus boutjes in draaien zodat je schroefdraad niet beschadigd?
en krukas gewoon goed afdekken zou genoeg moeten zijn?

dit was trouwens een viton keerring
alleen kan nergens de maten vinden die ik nodig heb dus kan ook niet zoeken wat het gaat kosten bij mekaar

ik zou je krukas eruit halen:p

okeej, maar nou snap ik weer niet of je je carters los moet stralen of als het allemaal in elkaar zit?
in principe maakt het mij niet uit, blok gaat toch uit elkaar.

looool k zou sowieso je blok niet laten coaten, en als je al wilt laten coaten dan alles los en zeker niet in elkaar laten zitten, dan word alles aan elkaar vast gecoat

en hoe zit je dan met je passingen daniel? Blok gewoon op elkaar laten zitten. Je kan het laten coaten, alle gaten dichtmaken en in alle draadeinden boutjes zetten.

ja lagers zou ik er sowieso in laten zitten voor de passingen ja, zowel met stralen als coaten. Maar als jij je carters op elkaar laat zitten en ze zijn gecoat krijg je ze niet of nauwelijks van elkaar

gewoon met een fatbar op je carter slaan, komen ze wel los

zo doen dus

en dan met een stanley mesje gewoon even de coating doorsnijden waar het carter zich splitst