zuiger is bij de t6 en bij de t7 hetzelfde.
Maar de t7 heeft dus een booster meer knal in het midden, waar dus een zuigerslot zit.
Maar idd bij de t6 zit daar geen boosterpoort.

Als ik me niet vergis is dit ook het geval bij de stage6 racing.

Ik heb het enigsinds al veel vaker gezien, ook bij race cilinders.

maar dan zal de zuigerslot speling bij die cilinders dus wel lekker krap staan

heb maar eens zitte tekenen in solidworks. De achterste twee poorten zijn van 2 naar 3 gegaan maar wel met het zelfde oppervlakte en na genoegen zelfde TA.

zwarte blokje is waar ik rekening heb gehouden voor het zuigerslotje.

Ik ben benieuwd wat jullie er van vinden.

0.15mm net zoals malossi voorschrijft.
Idem zoals bij de t6.

Zo krap is dat nu niet.
Dat zit op een std cilinder ook.

je richt nu 2 stromen door elkaar, dat is niet echt de bedoeling..

zie plaatje rs 250 cilinder. Niet echt een high-end ding kwa topvermogen, maar het principe blijft vanzelf t zelfde.

okay, daar was ik nog niet zeker van.

Ik heb hem even wat aan gepast.

waarom zijn jou spoelers naast de uitlaat naar 1 punt gericht, en de spoelers van de 250 blijven breed gericht?

Alhoewel ik moet toegeven, dat ik daar niets van ken, van cil tuning. Al wat over gelezen, maar ik heb geen flauw idee hoe je ze moet richten.

wat is nu je cilinderwand? En hoe dik is nu je bus / waar zit die nu?

Mij lijkt het logisch als die spoelers meer gericht staan naar het midden zoals bij de RS250.. want nu moet zeg maar een langere weg afleggen naar de uitlaatpoort. nu heb ik wel gelezen hier en daar dat de boosters altijd zo gericht staan (bepaalde hoek) dat daardoor het mengsel naar de uitlaatpoort/naar het midden toe geduwd werd.. Maar dan nog denk ik dat het positiever zou zijn om ze meer naar het midden toe te zetten..

Misschien zijn er andere mensen die hier een wat meer logische verklaring voor hebben... Maar ik zeg op dit moment even wat ik denk .

Fokko gaat voor mij een mooie tekening maken. Ik zal morgen even aan geven waar de bus zit ect.

Maar het wordt zo te zien nog aardig wat werk om een redelijke cilinder te krijgen.

Ach, na wat we tot nu toe van je gezien hebben moet dit met een beetje denkwerk voor jou best te doen zijn

update ?

Volgend weekeind zal ik een grote plaatsen. Want dan heb ik de spoeling af.

Bestelling geplaatst voor de laatste onderdeeltjes.

2 Membranen
2 spruitstukken
2 bougies

Zo er is weer een update onder aan de begin post.

Ik ga nu maar eens in mn maagdelijke cilinderbanken frezen.

mooi spul! wacht de update af