Als je zuiger heel erg ruim in cilinder zit kan hij idd warmlopen

slijt een zuiger met 2 zuigerveren minder snel als een zuiger met 1 veer ?

yes. komt grotendeels omdat hij ook minder toeren hierdoor kan halen.

ow dus een zuiger met 1 veer maakt hogere toeren maar slijt sneller ?

en als deze versleten is , kan je er dan een zuiger met 2 veren in duwen ?

ervaringen met de athena 50 ?
komt op mn crosser, verstandig ?

het aantal veren maakt niets uit voor de toeren die een cilinder draait jongens

slechte ervaringen , ik toch.

een suzuki rmx met athena 70, 21 en yasuni cross ging MAX 10km/h rapper als ik , origineel ontgrenst met V6

een honda mtx die met een athena 70, 21 en metrakitthrower even rap ging als ik, volledig ontrenst met V6 ( en liep na 2 maand vast )

nou athena is gewoon een snele cilinder hoor , maar jij hebt het ook nie egt over nieuwe brommers fzo

ik had een 50cc athena met vlinderpoorten en die ging egt lekker

ja zijn idd geen recente brommers ,zeker die mtx van de jaren '80

zijn gewoon ervaringen die ik mededeel

oke ja de nieuwe cilindertjes zijn gewoon van normaale kwaliteit niet heel hoog fzo maar als je normaal warm rijdt en niet alleen maar trapt kan je er zo 10 a 12k mee rijden denk

Hoe kan het dan een MHR Replica minder toeren draaid als een normale MHR als het niet aan de zuigerveren ligt?

poorten? is niet het zelfde wat iedereen denkt

zit te twijfelen tussen de Athena 50cc vlinderpoort of de Doppler 50cc.
wordt in combinatie met een 16mm en wss een opmaat pijp.
het is voor de cross, dus wat lijkt jullie t beste ?

voor de cross is een athena vlinderpoort wel leuk speelgoed hoor lekker kopel enzo

voor cross kun je het beste meer cc's hebben want dan heb je meer kracht onderin met een 50 snel worden je toeren alleen hoger.. (powerband ook wel klein beetje meer maar daar merk je niet veel van) ik heb zelf de doppler wel leuk cilindertje opzich als het 50cc moet blijven